حزمة التدريب: Skytime، Castellón

مأخوذ من لقطات فيديو الإحاطة الخاص بـ Skytime، قدّمها أحد المظليين (6 أكتوبر 2026) وقرأتها SkyLara. لم يتحقق منها طاقم Skytime — والقرار لإحاطة منطقة القفز في يوم القفز. لا شيء هنا يمثّل ارتفاعًا للانعطاف أو إذنًا بالسووب أو بديلًا عن الإحاطة أو مدربك أو الـ S&TA. ولا يُشترط تنفيذ هبوط عالي الأداء.

الموقع
مطار Castellón de la Plana (LECN، El Pinar)، Grau de Castelló، إسبانيا
افتح الخريطة ↗
المطار
المدرج 18/36، نحو 950 m، معبّد، بجوار الشاطئ؛ الارتفاع 6 m فوق مستوى سطح البحر؛ بجوار الشاطئ.
رحلتك
القفز اعتبارًا من 18 أكتوبر. توقعات الطقس للرحلة متوفرة في متابعة طقس رحلتك.

سجّل الدخول لمتابعة الطقس لهذه الرحلة.

مناطق الهبوط وأنماطه

اختر اتجاه الرياح لترى النمط الذي تعرضه الإحاطة له. يكون الاقتراب النهائي دائمًا في مواجهة الريح.

الحظائرالرئيسيةمنطقة HPبديلةبديلةالشاطئ (اهبط موازيًا للساحل)المدرج 18/36القناةالبحرشنمط الجنوب: بانعطافات إلى اليمين، الهبوط نحو الجنوبمخطط توضيحي، ليس بمقياس رسم · من فيديو الإحاطة
نمط الجنوب
  • نمط بانعطافات إلى اليمين، الهبوط نحو الجنوب.
  • منطقة الهبوط عالي الأداء: انعطاف 270° كحد أدنى.

المناطق

  • منطقة الهبوط الرئيسية: المنطقة الواسعة بجوار المدرج من جهة الغرب (باللون الأخضر في الإحاطة).
  • منطقة الهبوط عالي الأداء: منطقة منفصلة ومحدّدة قرب حظائر الطائرات (باللون البرتقالي/الأحمر في الإحاطة)، لها قاعدة انعطاف خاصة بكل نمط.
  • مناطق الهبوط البديلة: حقول مفتوحة شمالًا عبر القناة وإلى الغرب، والشاطئ إلى الشرق (باللون الأصفر في الإحاطة).
  • الهبوط على الشاطئ: تقول الإحاطة: اهبط دائمًا موازيًا لخط الساحل، ويُفضَّل قرب الماء لتجنّب العوائق.

قائمة ما قبل الرحلة

أمور تستحق النظر فيها أو السؤال عنها قبل الرحلة — ملاحظات، لا إذن بالقفز. ضع علامة على ما راجعته: تُحفظ القائمة في هذا المتصفح، وفي حسابك عند تسجيل الدخول.

المُنجَز: 0 من 13 — إحاطة منطقة القفز في يومه هي التي تقرر.

حُفظ في هذا المتصفح.

معالج خطة الهبوط

أربع خطوات: الرياح، ومكان هبوطك، والخطة مع ما يتغيّر في تلك الرياح، والتمارين لقفزتك الأولى هناك.

من أين تأتي الرياح (كُمّ الرياح، التوقعات، لوحة منطقة القفز)؟

محاكي الانعطاف — مضبوط على النمط المحدد

نمط الجنوب: بانعطافات إلى اليمين، الاقتراب النهائي نحو الجنوب. يُؤخذ تحميل جناحك من «معداتي» عند تسجيل الدخول، أو اضبطه بشريط التمرير. ويُحسب اتجاه الرياح نسبةً إلى الاقتراب النهائي.

الانعطاف إلى الاقتراب النهائي
المصدر: افتراضي — اضبط قيمتك هنا (تُحفظ في هذا المتصفح) أو في «معداتي»
جرّب هذا
اتجاه الهبوطالرياح 14 km/h · 8 knتصوّر مفاهيمي · المحور العمودي ممدود قليلًا · دون مقياس للارتفاع عن قصد · اسحب للتدوير
التمهيدالانعطافالاستعادةالاقتراب النهائيالآن: التمهيد

مقارنةً بانعطاف 90° بتحميل جناح 1.0، في هواء ساكن

الارتفاع المستهلك (الانعطاف + الاستعادة)أكثر بكثير
النسبة المستهلكة منه في الانعطاف نفسه53% انعطاف · 47% استعادة
طول الاستعادةأطول
المسافة الأرضية في الاقتراب النهائيأقل (رياح أمامية)

الرياح في الاقتراب النهائي: رياح أمامية 14 km/h · 8 kn.

نسخة نصية من هذا المخطط

نِسب من نموذج مفاهيمي، وليست قياسًا لأي مظلة، وليست ارتفاعًا لبدء الانعطاف.

المقياسمقارنةً بانعطاف 90° بتحميل 1.0، هواء ساكن
الارتفاع المستهلك2.2×
حصة الانعطاف53%
طول الاستعادة1.2×
المسافة في الاقتراب النهائي0.7×

ما الذي يتغيّر في هذه الظروف — وما الذي تواصل فعله

  • يقضي انعطاف 270 وقتًا أطول بكثير في الانعطاف من انعطاف 90، لذا تتعاظم الغطسة أكثر وتحتاج الاستعادة إلى ارتفاع ومسافة أكبر. ويُستهلك معظم الارتفاع الإضافي في النصف الثاني من الانعطاف.
  • الرياح الأمامية في الاقتراب النهائي تعني سرعة أرضية بطيئة: تقترب نقطة التمهيد فوق الأرض من منطقة الهبوط، وتقطع المظلة مسافة أرضية أقل أثناء الاستعادة.
  • خطّط لنمط الهبوط ونقطة التمهيد على الأرض وفق رياح اليوم قبل الصعود إلى الطائرة.
  • انظر في اتجاه الانعطاف وتأكد من خلوّ المجال الجوي قبله وأثناءه — الأولوية للمظلة الأدنى.
  • جهّز خيار الإلغاء: أوقف الانعطاف، وسوِّ الجناح، واهبط مستقيمًا للأمام حيث توجد مساحة. الإلغاء قرار صائب دائمًا.
  • يتبع اتجاه الانعطاف نمط منطقة القفز لذلك اليوم؛ أما ارتفاع الانعطاف فيحدّده مدرّبك، لجناحك، في ذلك اليوم.

بعد الانعطاف

  1. الجناح يتأرجح عائدًا. عندما يتوقف إدخال الانعطاف، تظل المظلة في غطسة. فتتأرجح عائدةً فوق رأسك كالبندول؛ ويخفّ معدل الهبوط — هذا هو قوس الاستعادة.
  2. السرعة الإضافية تحملك. تتحوّل سرعة الغطسة إلى استواء على امتداد الأرض. وبعد انعطاف 450 يكون أطول منه بعد 270: انسياب أطول وأسرع قبل الكبح النهائي.
  3. انعطاف أكبر، مسافة أكبر. يقطع انعطاف 450 مسافة أرضية أكبر وينجرف أكثر مع الرياح، لذا يعتمد مكان وصولك أكثر على التمهيد ورياح اليوم.
  4. انظر قبل الكبح النهائي. بعد انعطاف كبير تصل إلى مكان جديد: تحقّق من منطقة الهبوط والحركة الجوية أمامك. الأولوية للمظلة الأدنى.
  5. الكبح النهائي نفسه. جناح مستوٍ، والعينان للأمام، وكبح نهائي سلس ومتماثل. لديك سرعة جوية أكبر من المعتاد، لذا يحمل الكبح النهائي طاقة أكبر.
  6. إن لم يكن صحيحًا، أوقفه. إيقاف الانعطاف ووقف الغطسة بكلا مقبضي التوجيه تمرينان يُمارَسان على ارتفاع عالٍ، ليصبحا تلقائيين إن انتهى انعطاف يومًا ما أدنى مما خُطّط له.

في بياناتك: تحدّد صفحة 270 نهاية الانعطاف وذروة الهبوط وكذلك قوس الاستعادة والاقتراب النهائي المستقر لكل قفزة — قارن انعطافات 270 و450 لديك جنبًا إلى جنب في صفحة المقارنة.

اختبره على ارتفاع عالٍ، مع مدرّبك

مكان انعطاف 450 ضمن تدرّج بإشراف مدرّب، بعد أن يصبح انعطاف 270 ثابتًا. ومدرّبك هو من يحدّد الارتفاعات.

النموذج: تتناسب سرعة المظلة ومعدل هبوطها مع √(تحميل الجناح)؛ ويُنفَّذ الانعطاف بمعدل ثابت وتتعاظم الغطسة طوال مدته؛ وتحرّك الرياح المسار بأكمله. نموذج مفاهيمي غير معايَر — وتُظهر بيانات FlySight الخاصة بك في صفحة 270 كيف استهلكت انعطافاتك الفعلية الارتفاع.

اختبار إحاطة Skytime

ثمانية أسئلة من الإحاطة. أجب عنها كلها بشكل صحيح لتحصل على الشارة.

السؤال 1 من 8 · النتيجة 0 · يُحفظ التقدّم في هذا المتصفح.

الرياح من الجنوب. أي نمط تعرضه الإحاطة؟

قفزاتك في Skytime

قفزاتك التي هبطت ضمن 2.5 km من المطار، كلٌّ منها بجانب النمط الذي تعرضه الإحاطة لاتجاه اقترابها النهائي. حقائق جنبًا إلى جنب — والإحاطة في يومها ومدرّبك هما من يفسّرانها.

سجّل الدخول لترى قفزاتك في Skytime بجانب الإحاطة.

شاراتك

مكتشف النقطة المثلى
حافظ على النقطة المثلى في 3 من 5 جولات
ليس بعد
يدان نظيفتان
خمس جولات للنقطة المثلى دون أي انهيار
ليس بعد
قارئ المناطق
8 من 10 في «سمِّ المنطقة»
ليس بعد
نظرية الهبوط
8 من 10 في اختبار الهبوط
ليس بعد
إحاطة Skytime
جميع أسئلة إحاطة Skytime صحيحة
ليس بعد
خطة مُنجزة
أكمل معالج خطة الهبوط
ليس بعد

الشارات توثّق التعلّم على الأرض. ليست تأهيلًا ولا رخصة ولا إذنًا بتجربة أي شيء في الجو.

مزيد من الألعاب: صائد النقطة المثلى، وسمِّ المنطقة، واختبار الهبوط

المصادر

تنبيه سلامة: هذه الأداة لمراجعة البيانات فقط. وهي لا تحل محل التدريب على قيادة المظلة مع مدرب، ولا قواعد منطقة القفز، ولا الانتباه لحركة المظلات الأخرى، ولا توجيهات S&TA، ولا إرشادات الشركة المصنّعة. كل ما هنا معلومات للتعلّم — وليس نصيحة أو توصية بشأن أي مظلة أو تحميل جناح أو انعطاف أو قرار. قراراتك تعود إليك. راجع شروط الخدمة. النسخة المُلزِمة من شروط الخدمة وسياسة الخصوصية هي النسخة الإنجليزية.