قاعدة بيانات المظلات › المظلة A مقابل B
Comp Velocity مقابل Pulse
Performance Designs Comp Velocity · Performance Designs Pulse · مستكشف المظلات
ما يختلف — مقروءًا من البيانات
- Comp Velocity وPulse كلتاهما من صنع Performance Designs.
- الشكل من الأعلى: Comp Velocity مُدرجة على أنها بيضاوية؛ وPulse على أنها شبه بيضاوية.
- Comp Velocity: 7 خلايا؛ Pulse: 9 خلايا.
- Comp Velocity مدعّمة تقاطعيًا؛ أما Pulse فليست كذلك.
- مقاسات Comp Velocity المُدرجة: 71–111 sq ft؛ ومقاسات Pulse: 107–260 sq ft.
- تتداخل نطاقات المقاسات المُدرجة بين 107 و111 sq ft.
- نسبة الأبعاد المنشورة: Comp Velocity 2.68، وPulse 2.59.
- يُدرج الجدولان الحد الأقصى لوزن الخروج لدى Performance Designs لكل فئة مهارة ومقاس — ويمكن قراءة المقاس نفسه في الجدولين أدناه.
حقائق بنيوية فقط (الشركة المصنّعة، والشكل من الأعلى، والخلايا، والتدعيم، والمقاسات، ونظام الجدول). كيف يطير كل جناح موصوف أدناه بكلمات الشركة المصنّعة نفسها؛ أما كيف يطير معك فسؤال لمدرّب المظلة.
جنبًا إلى جنب
| Comp Velocity | Pulse | |
|---|---|---|
| الشركة المصنّعة | Performance Designs | Performance Designs |
| الحالة | حالي | حالي |
| الخلايا | 7 | 9 |
| الشكل من الأعلى (Planform) | بيضاوية | شبه بيضاوية |
| مدعّمة تقاطعيًا | نعم | لا |
| نسبة الأبعاد | 2.68 | 2.59 |
| المقاسات (sq ft) | 71–111 المصدر: Performance Designs — Comp Velocity product page ↗ | 107–260 المصدر: Performance Designs — Pulse product page ↗ |
| مصمّمة لـ (بصياغة الشركة المصنّعة) |
|
|
| الخصائص (الكلمات المفتاحية للشركة المصنّعة) | Great openings · Long recovery arc · Very steep glide · Great shut down power · Responsive and powerful canopy المصدر: Performance Designs — Comp Velocity product page ↗ | Soft, forgiving openings with short snivel · Very flat glide · Short recovery arc · Easy to pack · Easy to time flare · For Novice to Experienced jumpers المصدر: Performance Designs — Pulse product page ↗ |
| الفتح | Quite similar to the Velocity, with a bit more refinement; the amount this canopy "searches" or "shakes" during the snivel stages is quite reduced. | Significantly shorter snivel than a Sabre2 or a Spectre, and an inflation that is a bit quicker, without being uncomfortable. Easier to keep on heading; if it opens off heading it will generally stay on that heading rather than continuing the turn. |
| قوس الاستعادة | Long recovery arc (product page); recovery from a front riser dive longer than with a Velocity. | The recovery arc is a lot shorter than on a Sabre2; when you stop a turn it will plane out into normal flight much more quickly than a Sabre2. |
| الانزلاق | Very steep glide (product page). | Very flat glide when flying at full flight, much like the PD Stiletto. |
| السرعة / الغطسة | Flies a bit faster and is, in general, a more efficient wing than the Velocity (qualitative; no figures published). | غير منشور |
| الكبح النهائي (Flare) | Great shut down power (product page); toggle stroke may be longer and stall point lower; slow speed efficiency exceeds the Velocity. | Approach angle is flatter and rate of descent lower than most other canopies, so the flare is quite easy to time; less tendency for unwanted pop-up or "ballooning" on landing. |
| الحمّالات الأمامية | Front riser dive characteristics very similar to the Velocity; pressure about the same, but builds a bit differently. | Flies reasonably well on front risers, with a somewhat lower increase in descent rate than a Sabre2; riser pressure is firm and builds as airspeed increases; not designed to achieve steep diving turns. |
| الحمّالات الخلفية | Most pilots state that it feels more powerful on the rears; flies more efficiently on the rears. | Rear riser turns are conventional, though the control range is very short; only a modest improvement in glide with rear risers; flaring with rear risers is not nearly as effective as on a Sabre2. |
| الاستجابة للحزام | غير منشور | غير منشور |
| الاستجابة لمقابض التوجيه | Comes standard with three additional inches of brake to toggle line compared to a Velocity; toggle stroke may be longer and stall point lower. | Very responsive in toggle turns; takes less toggle movement to achieve a given turn rate compared to a Sabre2, and descends less quickly in a turn. |
| نظام التحميل | الحد الأقصى لوزن الخروج لكل فئة مهارة لدى PD ولكل مقاس (الجدول أدناه). | الحد الأقصى لوزن الخروج لكل فئة مهارة لدى PD ولكل مقاس (الجدول أدناه). |
| متطلبات الخبرة التي تذكرها الشركة المصنّعة | لا شيء مذكور | لا شيء مذكور |
| مستوى الدليل | A — الوثائق الفنية للشركة المصنّعة | A — الوثائق الفنية للشركة المصنّعة |
صياغة الطيران مقتبسة أو معاد صياغتها عن قرب من وثائق كل شركة مصنّعة نفسها؛ وحيث لا تنشر الشركة شيئًا لصفٍّ ما يُكتب فيه «غير منشور». ولا تنشر أيٌّ من الشركتين أرقامًا للسرعة الجوية.
تحميل جناحك على كل مقاس
أدخل وزن خروج لترى وزن الخروج ÷ المقاس لكل مقاس مُدرج من المظلتين، وموقع كل رقم على جدول الشركة المصنّعة نفسها.
تحميل الجناح = وزن الخروج (lb) ÷ المقاس (ft²). يُدرج جدول PD الحد الأقصى لوزن الخروج لكل فئة مهارة — والفئة المعروضة هي أدنى فئة يغطي حدّها الأقصى وزنك، وفق قاعدة PD نفسها. ونطاق JYRO حدودٌ تضعها الشركة المصنّعة، وليس هدفًا. ولا يُحوَّل أحد النظامين إلى الآخر أبدًا.
جداول الشركات المصنّعة
Comp Velocity — جدول Performance Designs: الحد الأقصى لوزن الخروج (lb) لكل فئة
| المقاس | طالب | مبتدئ | متوسط | متقدم | خبير | الحد الأقصى (لا يُتجاوز أبدًا) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 71 | N/S | N/S | N/S | N/S | 149 | 170 |
| 75 | N/S | N/S | N/S | N/S | 158 | 180 |
| 79 | N/S | N/S | N/S | N/S | 166 | 194 |
| 84 | N/S | N/S | N/S | 109 | 176 | 206 |
| 90 | N/S | N/S | N/S | 117 | 193 | 225 |
| 96 | N/S | N/S | N/S | 125 | 206 | 240 |
| 103 | N/S | N/S | N/S | 134 | 221 | 252 |
| 111 | N/S | N/S | N/S | 144 | 238 | 266 |
N/S = لا تقترحه الشركة المصنّعة لتلك الفئة. الأوزان حدود قصوى، وليست توصيات.
المصدر: Performance Designs — Comp Velocity sizing / wing-loading chart (FC-0001 Rev. C (PD Competition Velocity wing load chart)) ↗Pulse — جدول Performance Designs: الحد الأقصى لوزن الخروج (lb) لكل فئة
| المقاس | طالب | مبتدئ | متوسط | متقدم | خبير | الحد الأقصى (لا يُتجاوز أبدًا) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 107 | N/S | N/S | N/S | 114 | 138 | 160 |
| 120 | N/S | N/S | 115 | 129 | 155 | 180 |
| 135 | N/S | 110 | 132 | 146 | 175 | 202 |
| 150 | N/S | 123 | 149 | 169 | 195 | 225 |
| 170 | N/S | 143 | 173 | 193 | 222 | 250 |
| 190 | 140 | 165 | 194 | 218 | 247 | 266 |
| 210 | 157 | 190 | 216 | 230 | 259 | 275 |
| 230 | 172 | 210 | 228 | 245 | 268 | 280 |
| 260 | 195 | 230 | 242 | 262 | 282 | 302 |
N/S = لا تقترحه الشركة المصنّعة لتلك الفئة. الأوزان حدود قصوى، وليست توصيات.
المصدر: Performance Designs — Pulse sizing / wing-loading chart (FC-0009 Rev. 0 (PD Pulse Wing Loading Chart)) ↗المصادر
- B Performance Designs — Comp Velocity product page — مفتوحة ↗
- A Performance Designs — Comp Velocity Flight Characteristics (FC-0001 Rev. C) — مفتوحة ↗
- A Performance Designs — Comp Velocity sizing / wing-loading chart (FC-0001 Rev. C (PD Competition Velocity wing load chart)) — مفتوحة ↗
- B Performance Designs — Pulse product page — مفتوحة ↗
- A Performance Designs — Pulse Flight Characteristics (FC-0009 Rev. 0) — مفتوحة ↗
- A Performance Designs — Pulse sizing / wing-loading chart (FC-0009 Rev. 0 (PD Pulse Wing Loading Chart)) — مفتوحة ↗
مستويات الأدلة: A = الوثائق الفنية للشركة المصنّعة، B = معلومات المنتج من الشركة المصنّعة. إصدار قاعدة المعرفة canopy-kb-2026.09.23-r3. كل المصادر المستخدمة في هذا الموقع
شاهده في بياناتك
تطير بإحدى المظلتين مع FlySight؟ ارفع قفزاتك لترى نمط هبوطك، والارتفاع لكل 90° من الانعطاف، وثباتك، وكيف تطير بكل مظلة تملكها، من بياناتك أنت.
حلّل قفزاتي من FlySight — مجانًا مستكشف المظلات قارن حتى خمس مظلات
مقارنات أخرى: Comp Velocity مقابل Valkyrie · Pulse مقابل Sabre3 · Katana مقابل Pulse · Pulse مقابل Spectre · Pulse مقابل Stiletto · Pulse مقابل Storm · Comp Velocity مقابل Katana · Comp Velocity مقابل Spectre