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Crossfire 3 frente a Sabre3
JYRO Crossfire 3 · Performance Designs Sabre3 · Explorador de campanas
Qué cambia, leído de los datos
- Crossfire 3 la fabrica JYRO; Sabre3, Performance Designs.
- Forma en planta: Crossfire 3 figura como elíptica; Sabre3, como semielíptica.
- Ambas tienen 9 celdas.
- Ninguna es cross-braced.
- Crossfire 3 figura en 86–159 sq ft; Sabre3, en 89–230 sq ft.
- Los rangos de tamaños publicados se solapan entre 89 y 159 sq ft.
- Los fabricantes publican sistemas distintos: Performance Designs indica un peso de salida máximo por categoría de nivel y tamaño; JYRO indica un rango de carga alar recomendado y una tabla con franjas por número de saltos. Se muestran lado a lado, sin convertir nunca uno en el otro.
Solo datos estructurales (fabricante, forma en planta, celdas, bracing, tamaños, sistema de tabla). Cómo vuela cada ala se describe abajo con las palabras del propio fabricante; cómo vuela contigo es una pregunta para un coach de campana.
Lado a lado
| Crossfire 3 | Sabre3 | |
|---|---|---|
| Fabricante | JYRO | Performance Designs |
| Estado | actual | actual |
| Celdas | 9 | 9 |
| Forma en planta | elíptica | semielíptica |
| Cross-braced | no | no |
| Alargamiento | no publicado | 2.59 |
| Tamaños (sq ft) | 86–159 · tamaños a medida disponibles Fuente: JYRO — Crossfire 3 product page (page modified 2026-09-02) ↗ | 89–230 Fuente: Performance Designs — Sabre3 Flight Characteristics and FAQ (FC-0005 Rev. 0) ↗ |
| Diseñada para (palabras del fabricante) |
|
|
| Características (palabras clave del fabricante) | Soft, consistent openings (Crossfire 2 lineage) · More aggressive dive than Crossfire 2 · Considerably longer recovery arc than Crossfire 2 · Light but not vague front risers · Predictable stall on toggles and rears · Powerful predictable flare Fuente: JYRO — Crossfire 3 product page (page modified 2026-09-02) ↗ | Long recovery arc · Progressive & manageable front risers · Steep glide · Spectacular rear riser performance · Powerful bottom-end flare · Redesigned and refined openings Fuente: Performance Designs — SABRE3 product page (incl. TABLE-0150 Rev.0 footnotes) (TABLE-0150 Rev.0 (chart)) ↗ |
| Apertura | Same smooth, soft openings as the Crossfire 2; fully formed nose, no fear of spinning up (JYRO). | Comfortable snivel that doesn't eat up a lot of altitude; smooth, well-staged, on-heading openings across a wide range of wing loadings (FC-0005). |
| Arco de recuperación | Considerably longer than the Crossfire 2 — turning at the height you are used to means coming out low (JYRO). | Long recovery arc (product page); natural recovery comparable to the Sabre2, and a higher wing loading generally makes it longer (FC-0005). |
| Planeo | Extra glide from a constant cell aspect ratio; long ride back on rears (JYRO). | Steep glide (product page); 'it glides longer, it swoops farther' than the Sabre2 (FC-0005). |
| Velocidad / picado | Dives more than the Crossfire 2; snappy turns (qualitative — no airspeed figures published). | Carries more speed than the Sabre2; builds speed with less input (qualitative — no airspeed figures published). |
| Frenada (flare) | Powerful, predictable flare; nose reinforcement reduces distortion (JYRO). | Powerful bottom-end flare; longer control range; stall point fairly deep for most jumpers (FC-0005). |
| Bandas delanteras | Lighter but not vague (JYRO). | 'A little goes a long way'; pressure similar to the Sabre2 but more uniform (FC-0005). |
| Bandas traseras | Predictable, plenty of warning before stall (JYRO). | PD: more power and wider range on rears than its other 9-cells, incl. the Sabre2 (FC-0005). |
| Respuesta al arnés | no publicado | A bit more responsive in the harness than its predecessor without being too sensitive during deployment (FC-0005). |
| Respuesta a los mandos | Aggressive inputs cause drastic altitude loss; predictable stall point (JYRO). | Longer control range, more linear feel, crisp response (FC-0005). |
| Sistema de carga | Rango de carga alar recomendado 1.3–2.0 lb/ft² y una tabla con franjas por número de saltos (abajo). | Peso de salida máximo por categoría de nivel de PD y tamaño (tabla abajo). |
| Requisitos de experiencia indicados por el fabricante |
| no se indica ninguno |
| Nivel de evidencia | B — Información de producto del fabricante | A — Documentación técnica del fabricante |
La descripción del vuelo se cita o se parafrasea fielmente de los propios documentos de cada fabricante; cuando un fabricante no publica nada para una fila, pone «no publicado». Ninguno de los dos fabricantes publica cifras de velocidad aerodinámica.
Tu carga alar en cada tamaño
Introduce un peso de salida para ver peso de salida ÷ tamaño en todos los tamaños publicados de ambas campanas y dónde queda cada número en la propia tabla del fabricante.
Carga alar = peso de salida (lb) ÷ tamaño (ft²). La tabla de PD indica el peso de salida MÁXIMO por categoría de nivel: la categoría mostrada es la más baja cuyo máximo cubre tu peso, según la propia regla de PD. El rango de JYRO es un margen del fabricante, no un objetivo. Los dos sistemas nunca se convierten el uno en el otro.
Las tablas de los fabricantes
Crossfire 3 — Tabla de carga alar de JYRO
Rango de carga alar recomendado: 1.3–2.0 lb/ft² Fuente: JYRO — Crossfire 3 product page (page modified 2026-09-02) ↗
35 celdas de la tabla (peso de salida × tamaño → carga alar); bandas de color = número mínimo de saltos: 400+ jumps · 500+ jumps · 600+ jumps · 700+ jumps · 800+ jumps · 1000+ jumps · 1200+ jumps
Fuente: JYRO — Crossfire 3 wing-loading chart (image) (WL_Chart_V4) ↗Sabre3 — Tabla de Performance Designs: peso de salida máximo (lb) por categoría
| Tamaño | Alumno | Novato | Intermedio | Avanzado | Experto | Máximo (no superar nunca) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 89 | N/S | N/S | N/S | N/S | 160 | 178 |
| 97 | N/S | N/S | N/S | 136 | 175 | 194 |
| 107 | N/S | N/S | N/S | 150 | 193 | 214 |
| 120 | N/S | N/S | 120 | 168 | 216 | 240 |
| 135 | N/S | 108 | 149 | 203 | 236 | 250 |
| 150 | N/S | 127 | 173 | 225 | 240 | 260 |
| 170 | 127 | 152 | 196 | 238 | 255 | 281 |
| 190 | 152 | 180 | 209 | 247 | 266 | 285 |
| 210 | 168 | 210 | 221 | 252 | 273 | 294 |
| 230 | 184 | 230 | 242 | 253 | 276 | 299 |
N/S = no sugerido por el fabricante para esa categoría. Los pesos son máximos, no recomendaciones.
Fuente: Performance Designs — Sabre3 Wing Loading Chart (product page) (TABLE-0150 Rev.0) ↗Fuentes
- B JYRO — Crossfire 3 product page (page modified 2026-09-02) — abierta ↗
- B JYRO — Crossfire 3 wing-loading chart (image) (WL_Chart_V4) — abierta ↗
- A Performance Designs — Sabre3 Flight Characteristics and FAQ (FC-0005 Rev. 0) — abierta ↗
- B Performance Designs — SABRE3 product page (incl. TABLE-0150 Rev.0 footnotes) (TABLE-0150 Rev.0 (chart)) — abierta ↗
- B Performance Designs — Sabre3 Wing Loading Chart (product page) (TABLE-0150 Rev.0) — abierta ↗
Niveles de evidencia: A = documentación técnica del fabricante, B = información de producto del fabricante. Versión de la base de conocimiento canopy-kb-2026.09.23-r3. Todas las fuentes usadas en este sitio
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