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Sabre3 frente a Spectre

Performance Designs Sabre3 · Performance Designs Spectre · Explorador de campanas

Datos de fabricante lado a lado, con la fuente en cada fila. Nada en esta página dice qué campana elegir ni con qué carga alar volar: eso es una conversación entre tú, tu coach de campana y tu centro de paracaidismo.

Qué cambia, leído de los datos

Sabre3 y Spectre las fabrica Performance Designs.
Forma en planta: ambas figuran como semielíptica.
Sabre3 tiene 9 celdas; Spectre, 7 celdas.
Ninguna es cross-braced.
Sabre3 figura en 89–230 sq ft; Spectre, en 97–230 sq ft.
Los rangos de tamaños publicados se solapan entre 97 y 230 sq ft.
Alargamiento publicado: Sabre3 2.59, Spectre 2.14.
Ambas tablas indican el peso de salida máximo de Performance Designs por categoría de nivel y tamaño: el mismo tamaño se puede leer en las dos tablas de abajo.

Solo datos estructurales (fabricante, forma en planta, celdas, bracing, tamaños, sistema de tabla). Cómo vuela cada ala se describe abajo con las palabras del propio fabricante; cómo vuela contigo es una pregunta para un coach de campana.

Lado a lado

	Sabre3	Spectre
Fabricante	Performance Designs	Performance Designs
Estado	actual	actual
Celdas	9	7
Forma en planta	semielíptica	semielíptica
Cross-braced	no	no
Alargamiento	2.59	2.14
Tamaños (sq ft)	89–230 Fuente: Performance Designs — Sabre3 Flight Characteristics and FAQ (FC-0005 Rev. 0) ↗	97–230 Fuente: Performance Designs — Spectre product page ↗
Diseñada para (palabras del fabricante)	Novice to Intermediate skydivers at moderate wing loads Advanced to Expert skydivers at moderate to heavier wing loads Learning or perfecting high performance canopy piloting (under appropriate supervision) Fuente: Performance Designs — SABRE3 product page (incl. TABLE-0150 Rev.0 footnotes) (TABLE-0150 Rev.0 (chart)) ↗	Novice to Experienced skydivers Individuals looking for a canopy with nice, long, and smoothopenings Wingsuiting Camera flyers Demonstration jumps Fuente: Performance Designs — Spectre product page ↗
Características (palabras clave del fabricante)	Long recovery arc · Progressive & manageable front risers · Steep glide · Spectacular rear riser performance · Powerful bottom-end flare · Redesigned and refined openings Fuente: Performance Designs — SABRE3 product page (incl. TABLE-0150 Rev.0 footnotes) (TABLE-0150 Rev.0 (chart)) ↗	Soft openings with long snivel · Short recovery arc · Flat glide Fuente: Performance Designs — Spectre product page ↗
Apertura	Comfortable snivel that doesn't eat up a lot of altitude; smooth, well-staged, on-heading openings across a wide range of wing loadings (FC-0005).	All sizes of the Spectre have a relatively long snivel and slow inflation speed. More resistant to off-heading openings than many other canopies, and tends to turn less and recover more quickly if it does open off-heading.
Arco de recuperación	Long recovery arc (product page); natural recovery comparable to the Sabre2, and a higher wing loading generally makes it longer (FC-0005).	Short recovery arc (product page). FC: loses more altitude in a turn than some other canopies; will dive longer and lose more altitude in a turn than the Stiletto.
Planeo	Steep glide (product page); 'it glides longer, it swoops farther' than the Sabre2 (FC-0005).	At full glide the Spectre actually has a slightly flatter glide angle than some nine-cell canopies, including both the original Sabre and the Sabre2.
Velocidad / picado	Carries more speed than the Sabre2; builds speed with less input (qualitative — no airspeed figures published).	Flies at about the same airspeed as the original Sabre, the Sabre2, and the Stiletto (qualitative; no figures published).
Frenada (flare)	Powerful bottom-end flare; longer control range; stall point fairly deep for most jumpers (FC-0005).	Tends to have a lower flare point or "sweet spot"; you will need to pull the toggles a bit farther to stop your descent.
Bandas delanteras	'A little goes a long way'; pressure similar to the Sabre2 but more uniform (FC-0005).	Relatively light front riser pressure; even larger sizes respond fairly well to front riser input.
Bandas traseras	PD: more power and wider range on rears than its other 9-cells, incl. the Sabre2 (FC-0005).	no publicado
Respuesta al arnés	A bit more responsive in the harness than its predecessor without being too sensitive during deployment (FC-0005).	no publicado
Respuesta a los mandos	Longer control range, more linear feel, crisp response (FC-0005).	Turns more quickly and smoothly than a rectangular canopy, with less toggle pressure; product page: smooth, progressive toggle response. Very responsive in braked flight.
Sistema de carga	Peso de salida máximo por categoría de nivel de PD y tamaño (tabla abajo).	Peso de salida máximo por categoría de nivel de PD y tamaño (tabla abajo).
Requisitos de experiencia indicados por el fabricante	no se indica ninguno	no se indica ninguno
Nivel de evidencia	A — Documentación técnica del fabricante	A — Documentación técnica del fabricante

La descripción del vuelo se cita o se parafrasea fielmente de los propios documentos de cada fabricante; cuando un fabricante no publica nada para una fila, pone «no publicado». Ninguno de los dos fabricantes publica cifras de velocidad aerodinámica.

Tu carga alar en cada tamaño

Peso de salida (tú + todo el equipo): kg

Introduce un peso de salida para ver peso de salida ÷ tamaño en todos los tamaños publicados de ambas campanas y dónde queda cada número en la propia tabla del fabricante.

Carga alar = peso de salida (lb) ÷ tamaño (ft²). La tabla de PD indica el peso de salida MÁXIMO por categoría de nivel: la categoría mostrada es la más baja cuyo máximo cubre tu peso, según la propia regla de PD. El rango de JYRO es un margen del fabricante, no un objetivo. Los dos sistemas nunca se convierten el uno en el otro.

Las tablas de los fabricantes

Sabre3 — Tabla de Performance Designs: peso de salida máximo (lb) por categoría

Tamaño	Alumno	Novato	Intermedio	Avanzado	Experto	Máximo (no superar nunca)
89	N/S	N/S	N/S	N/S	160	178
97	N/S	N/S	N/S	136	175	194
107	N/S	N/S	N/S	150	193	214
120	N/S	N/S	120	168	216	240
135	N/S	108	149	203	236	250
150	N/S	127	173	225	240	260
170	127	152	196	238	255	281
190	152	180	209	247	266	285
210	168	210	221	252	273	294
230	184	230	242	253	276	299

N/S = no sugerido por el fabricante para esa categoría. Los pesos son máximos, no recomendaciones.

Fuente: Performance Designs — Sabre3 Wing Loading Chart (product page) (TABLE-0150 Rev.0) ↗

Spectre — Tabla de Performance Designs: peso de salida máximo (lb) por categoría

Tamaño	Alumno	Novato	Intermedio	Avanzado	Experto	Máximo (no superar nunca)
97	N/S	N/S	N/S	97	126	155
107	N/S	N/S	N/S	107	139	171
120	N/S	102	114	120	156	192
135	N/S	114	128	135	175	216
150	N/S	135	150	165	195	240
170	N/S	153	170	187	221	255
190	N/S	171	190	209	228	266
210	N/S	189	210	231	252	273
230	N/S	218	230	253	276	299

N/S = no sugerido por el fabricante para esa categoría. Los pesos son máximos, no recomendaciones.

Fuente: Performance Designs — Spectre sizing / wing-loading chart (PD website Spectre Wing Loading Chart, TABLE-0175 REV.0) ↗

Fuentes

A Performance Designs — Sabre3 Flight Characteristics and FAQ (FC-0005 Rev. 0) — abierta ↗
B Performance Designs — SABRE3 product page (incl. TABLE-0150 Rev.0 footnotes) (TABLE-0150 Rev.0 (chart)) — abierta ↗
B Performance Designs — Sabre3 Wing Loading Chart (product page) (TABLE-0150 Rev.0) — abierta ↗
B Performance Designs — Spectre product page — abierta ↗
A Performance Designs — Spectre Flight Characteristics (FC-0012 Rev. 0) — abierta ↗
B Performance Designs — Spectre sizing / wing-loading chart (PD website Spectre Wing Loading Chart, TABLE-0175 REV.0) — abierta ↗

Niveles de evidencia: A = documentación técnica del fabricante, B = información de producto del fabricante. Versión de la base de conocimiento canopy-kb-2026.09.23-r3. Todas las fuentes usadas en este sitio

Míralo en tus propios datos

¿Vuelas alguna de las dos con un FlySight? Sube tus saltos para ver tu circuito de aterrizaje, la altura del giro por cada 90°, tu regularidad y cómo vuelas cada campana que tienes, a partir de tus propios datos.

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Aviso de seguridad: Esta herramienta sirve solo para revisar datos. No sustituye al coaching de campana, las normas de la DZ, la atención al tráfico, las indicaciones del S&TA ni las del fabricante. Todo lo que hay aquí es información para aprender, no un consejo ni una recomendación sobre ninguna campana, carga alar, giro o decisión. Tus decisiones son tuyas. Consulta los Términos del servicio. La versión vinculante de los Términos del servicio y de la Política de privacidad es la inglesa.