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Pulse frente a Sabre3

Performance Designs Pulse · Performance Designs Sabre3 · Explorador de campanas

Datos de fabricante lado a lado, con la fuente en cada fila. Nada en esta página dice qué campana elegir ni con qué carga alar volar: eso es una conversación entre tú, tu coach de campana y tu centro de paracaidismo.

Qué cambia, leído de los datos

Pulse y Sabre3 las fabrica Performance Designs.
Forma en planta: ambas figuran como semielíptica.
Ambas tienen 9 celdas.
Ninguna es cross-braced.
Pulse figura en 107–260 sq ft; Sabre3, en 89–230 sq ft.
Los rangos de tamaños publicados se solapan entre 107 y 230 sq ft.
Ambas se publican con un alargamiento de 2.59.
Ambas tablas indican el peso de salida máximo de Performance Designs por categoría de nivel y tamaño: el mismo tamaño se puede leer en las dos tablas de abajo.

Solo datos estructurales (fabricante, forma en planta, celdas, bracing, tamaños, sistema de tabla). Cómo vuela cada ala se describe abajo con las palabras del propio fabricante; cómo vuela contigo es una pregunta para un coach de campana.

Lado a lado

	Pulse	Sabre3
Fabricante	Performance Designs	Performance Designs
Estado	actual	actual
Celdas	9	9
Forma en planta	semielíptica	semielíptica
Cross-braced	no	no
Alargamiento	2.59	2.59
Tamaños (sq ft)	107–260 Fuente: Performance Designs — Pulse product page ↗	89–230 Fuente: Performance Designs — Sabre3 Flight Characteristics and FAQ (FC-0005 Rev. 0) ↗
Diseñada para (palabras del fabricante)	Novice to Experienced skydivers Wingsuiting Getting back from long spots Individuals who are learning or who have issues packing Individuals looking for a canopy that has a low pack volume Flat packing Fuente: Performance Designs — Pulse product page ↗	Novice to Intermediate skydivers at moderate wing loads Advanced to Expert skydivers at moderate to heavier wing loads Learning or perfecting high performance canopy piloting (under appropriate supervision) Fuente: Performance Designs — SABRE3 product page (incl. TABLE-0150 Rev.0 footnotes) (TABLE-0150 Rev.0 (chart)) ↗
Características (palabras clave del fabricante)	Soft, forgiving openings with short snivel · Very flat glide · Short recovery arc · Easy to pack · Easy to time flare · For Novice to Experienced jumpers Fuente: Performance Designs — Pulse product page ↗	Long recovery arc · Progressive & manageable front risers · Steep glide · Spectacular rear riser performance · Powerful bottom-end flare · Redesigned and refined openings Fuente: Performance Designs — SABRE3 product page (incl. TABLE-0150 Rev.0 footnotes) (TABLE-0150 Rev.0 (chart)) ↗
Apertura	Significantly shorter snivel than a Sabre2 or a Spectre, and an inflation that is a bit quicker, without being uncomfortable. Easier to keep on heading; if it opens off heading it will generally stay on that heading rather than continuing the turn.	Comfortable snivel that doesn't eat up a lot of altitude; smooth, well-staged, on-heading openings across a wide range of wing loadings (FC-0005).
Arco de recuperación	The recovery arc is a lot shorter than on a Sabre2; when you stop a turn it will plane out into normal flight much more quickly than a Sabre2.	Long recovery arc (product page); natural recovery comparable to the Sabre2, and a higher wing loading generally makes it longer (FC-0005).
Planeo	Very flat glide when flying at full flight, much like the PD Stiletto.	Steep glide (product page); 'it glides longer, it swoops farther' than the Sabre2 (FC-0005).
Velocidad / picado	no publicado	Carries more speed than the Sabre2; builds speed with less input (qualitative — no airspeed figures published).
Frenada (flare)	Approach angle is flatter and rate of descent lower than most other canopies, so the flare is quite easy to time; less tendency for unwanted pop-up or "ballooning" on landing.	Powerful bottom-end flare; longer control range; stall point fairly deep for most jumpers (FC-0005).
Bandas delanteras	Flies reasonably well on front risers, with a somewhat lower increase in descent rate than a Sabre2; riser pressure is firm and builds as airspeed increases; not designed to achieve steep diving turns.	'A little goes a long way'; pressure similar to the Sabre2 but more uniform (FC-0005).
Bandas traseras	Rear riser turns are conventional, though the control range is very short; only a modest improvement in glide with rear risers; flaring with rear risers is not nearly as effective as on a Sabre2.	PD: more power and wider range on rears than its other 9-cells, incl. the Sabre2 (FC-0005).
Respuesta al arnés	no publicado	A bit more responsive in the harness than its predecessor without being too sensitive during deployment (FC-0005).
Respuesta a los mandos	Very responsive in toggle turns; takes less toggle movement to achieve a given turn rate compared to a Sabre2, and descends less quickly in a turn.	Longer control range, more linear feel, crisp response (FC-0005).
Sistema de carga	Peso de salida máximo por categoría de nivel de PD y tamaño (tabla abajo).	Peso de salida máximo por categoría de nivel de PD y tamaño (tabla abajo).
Requisitos de experiencia indicados por el fabricante	no se indica ninguno	no se indica ninguno
Nivel de evidencia	A — Documentación técnica del fabricante	A — Documentación técnica del fabricante

La descripción del vuelo se cita o se parafrasea fielmente de los propios documentos de cada fabricante; cuando un fabricante no publica nada para una fila, pone «no publicado». Ninguno de los dos fabricantes publica cifras de velocidad aerodinámica.

Tu carga alar en cada tamaño

Peso de salida (tú + todo el equipo): kg

Introduce un peso de salida para ver peso de salida ÷ tamaño en todos los tamaños publicados de ambas campanas y dónde queda cada número en la propia tabla del fabricante.

Carga alar = peso de salida (lb) ÷ tamaño (ft²). La tabla de PD indica el peso de salida MÁXIMO por categoría de nivel: la categoría mostrada es la más baja cuyo máximo cubre tu peso, según la propia regla de PD. El rango de JYRO es un margen del fabricante, no un objetivo. Los dos sistemas nunca se convierten el uno en el otro.

Las tablas de los fabricantes

Pulse — Tabla de Performance Designs: peso de salida máximo (lb) por categoría

Tamaño	Alumno	Novato	Intermedio	Avanzado	Experto	Máximo (no superar nunca)
107	N/S	N/S	N/S	114	138	160
120	N/S	N/S	115	129	155	180
135	N/S	110	132	146	175	202
150	N/S	123	149	169	195	225
170	N/S	143	173	193	222	250
190	140	165	194	218	247	266
210	157	190	216	230	259	275
230	172	210	228	245	268	280
260	195	230	242	262	282	302

N/S = no sugerido por el fabricante para esa categoría. Los pesos son máximos, no recomendaciones.

Fuente: Performance Designs — Pulse sizing / wing-loading chart (FC-0009 Rev. 0 (PD Pulse Wing Loading Chart)) ↗

Sabre3 — Tabla de Performance Designs: peso de salida máximo (lb) por categoría

Tamaño	Alumno	Novato	Intermedio	Avanzado	Experto	Máximo (no superar nunca)
89	N/S	N/S	N/S	N/S	160	178
97	N/S	N/S	N/S	136	175	194
107	N/S	N/S	N/S	150	193	214
120	N/S	N/S	120	168	216	240
135	N/S	108	149	203	236	250
150	N/S	127	173	225	240	260
170	127	152	196	238	255	281
190	152	180	209	247	266	285
210	168	210	221	252	273	294
230	184	230	242	253	276	299

N/S = no sugerido por el fabricante para esa categoría. Los pesos son máximos, no recomendaciones.

Fuente: Performance Designs — Sabre3 Wing Loading Chart (product page) (TABLE-0150 Rev.0) ↗

Fuentes

B Performance Designs — Pulse product page — abierta ↗
A Performance Designs — Pulse Flight Characteristics (FC-0009 Rev. 0) — abierta ↗
A Performance Designs — Pulse sizing / wing-loading chart (FC-0009 Rev. 0 (PD Pulse Wing Loading Chart)) — abierta ↗
A Performance Designs — Sabre3 Flight Characteristics and FAQ (FC-0005 Rev. 0) — abierta ↗
B Performance Designs — SABRE3 product page (incl. TABLE-0150 Rev.0 footnotes) (TABLE-0150 Rev.0 (chart)) — abierta ↗
B Performance Designs — Sabre3 Wing Loading Chart (product page) (TABLE-0150 Rev.0) — abierta ↗

Niveles de evidencia: A = documentación técnica del fabricante, B = información de producto del fabricante. Versión de la base de conocimiento canopy-kb-2026.09.23-r3. Todas las fuentes usadas en este sitio

Míralo en tus propios datos

¿Vuelas alguna de las dos con un FlySight? Sube tus saltos para ver tu circuito de aterrizaje, la altura del giro por cada 90°, tu regularidad y cómo vuelas cada campana que tienes, a partir de tus propios datos.

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Aviso de seguridad: Esta herramienta sirve solo para revisar datos. No sustituye al coaching de campana, las normas de la DZ, la atención al tráfico, las indicaciones del S&TA ni las del fabricante. Todo lo que hay aquí es información para aprender, no un consejo ni una recomendación sobre ninguna campana, carga alar, giro o decisión. Tus decisiones son tuyas. Consulta los Términos del servicio. La versión vinculante de los Términos del servicio y de la Política de privacidad es la inglesa.