Base de datos de campanas › Campana A frente a B
Crossfire 3 frente a Stiletto
JYRO Crossfire 3 · Performance Designs Stiletto · Explorador de campanas
Qué cambia, leído de los datos
- Crossfire 3 la fabrica JYRO; Stiletto, Performance Designs.
- Forma en planta: ambas figuran como elíptica.
- Ambas tienen 9 celdas.
- Ninguna es cross-braced.
- Crossfire 3 figura en 86–159 sq ft; Stiletto, en 89–190 sq ft.
- Los rangos de tamaños publicados se solapan entre 89 y 159 sq ft.
- Los fabricantes publican sistemas distintos: Performance Designs indica un peso de salida máximo por categoría de nivel y tamaño; JYRO indica un rango de carga alar recomendado y una tabla con franjas por número de saltos. Se muestran lado a lado, sin convertir nunca uno en el otro.
Solo datos estructurales (fabricante, forma en planta, celdas, bracing, tamaños, sistema de tabla). Cómo vuela cada ala se describe abajo con las palabras del propio fabricante; cómo vuela contigo es una pregunta para un coach de campana.
Lado a lado
| Crossfire 3 | Stiletto | |
|---|---|---|
| Fabricante | JYRO | Performance Designs |
| Estado | actual | actual |
| Celdas | 9 | 9 |
| Forma en planta | elíptica | elíptica |
| Cross-braced | no | no |
| Alargamiento | no publicado | 2.68 |
| Tamaños (sq ft) | 86–159 · tamaños a medida disponibles Fuente: JYRO — Crossfire 3 product page (page modified 2026-09-02) ↗ | 89–190 Fuente: Performance Designs — Stiletto product page ↗ |
| Diseñada para (palabras del fabricante) |
|
|
| Características (palabras clave del fabricante) | Soft, consistent openings (Crossfire 2 lineage) · More aggressive dive than Crossfire 2 · Considerably longer recovery arc than Crossfire 2 · Light but not vague front risers · Predictable stall on toggles and rears · Powerful predictable flare Fuente: JYRO — Crossfire 3 product page (page modified 2026-09-02) ↗ | Flat glide · Short recovery arc · Extremely responsive toggle input Fuente: Performance Designs — Stiletto product page ↗ |
| Apertura | Same smooth, soft openings as the Crossfire 2; fully formed nose, no fear of spinning up (JYRO). | When propacked, the canopy opens very soft, and somewhat snively. It is somewhat sensitive to body position during inflation, but opens generally on heading. |
| Arco de recuperación | Considerably longer than the Crossfire 2 — turning at the height you are used to means coming out low (JYRO). | Short recovery arc (product page). FC: the Stiletto tends to stay in a steep dive for a long time after several high speed turns. |
| Planeo | Extra glide from a constant cell aspect ratio; long ride back on rears (JYRO). | Slightly flatter glide angle at full glide than the Sabre; flight in brakes is a fairly slow, very floaty, flat glide. |
| Velocidad / picado | Dives more than the Crossfire 2; snappy turns (qualitative — no airspeed figures published). | Slightly faster than a Sabre (qualitative only; no airspeed figures published). |
| Frenada (flare) | Powerful, predictable flare; nose reinforcement reduces distortion (JYRO). | Less forgiving of overflaring, since its stall is sharper (than Sabre); slightly shorter control range than a Sabre. |
| Bandas delanteras | Lighter but not vague (JYRO). | Tends to front riser to a higher airspeed, but not at quite as steep an angle as a Sabre; slightly slower turn rate on front risers, but airspeed and rate of descent build up faster. |
| Bandas traseras | Predictable, plenty of warning before stall (JYRO). | no publicado |
| Respuesta al arnés | no publicado | Very responsive to harness movements during deployment. |
| Respuesta a los mandos | Aggressive inputs cause drastic altitude loss; predictable stall point (JYRO). | Rolls into a toggle turn much faster than a Sabre; continues to turn as it slowly rolls out of a fast turn. |
| Sistema de carga | Rango de carga alar recomendado 1.3–2.0 lb/ft² y una tabla con franjas por número de saltos (abajo). | Peso de salida máximo por categoría de nivel de PD y tamaño (tabla abajo). |
| Requisitos de experiencia indicados por el fabricante |
| no se indica ninguno |
| Nivel de evidencia | B — Información de producto del fabricante | A — Documentación técnica del fabricante |
La descripción del vuelo se cita o se parafrasea fielmente de los propios documentos de cada fabricante; cuando un fabricante no publica nada para una fila, pone «no publicado». Ninguno de los dos fabricantes publica cifras de velocidad aerodinámica.
Tu carga alar en cada tamaño
Introduce un peso de salida para ver peso de salida ÷ tamaño en todos los tamaños publicados de ambas campanas y dónde queda cada número en la propia tabla del fabricante.
Carga alar = peso de salida (lb) ÷ tamaño (ft²). La tabla de PD indica el peso de salida MÁXIMO por categoría de nivel: la categoría mostrada es la más baja cuyo máximo cubre tu peso, según la propia regla de PD. El rango de JYRO es un margen del fabricante, no un objetivo. Los dos sistemas nunca se convierten el uno en el otro.
Las tablas de los fabricantes
Crossfire 3 — Tabla de carga alar de JYRO
Rango de carga alar recomendado: 1.3–2.0 lb/ft² Fuente: JYRO — Crossfire 3 product page (page modified 2026-09-02) ↗
35 celdas de la tabla (peso de salida × tamaño → carga alar); bandas de color = número mínimo de saltos: 400+ jumps · 500+ jumps · 600+ jumps · 700+ jumps · 800+ jumps · 1000+ jumps · 1200+ jumps
Fuente: JYRO — Crossfire 3 wing-loading chart (image) (WL_Chart_V4) ↗Stiletto — Tabla de Performance Designs: peso de salida máximo (lb) por categoría
| Tamaño | Alumno | Novato | Intermedio | Avanzado | Experto | Máximo (no superar nunca) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 89 | N/S | N/S | N/S | 107 | 138 | 160 |
| 97 | N/S | N/S | N/S | 116 | 150 | 175 |
| 107 | N/S | N/S | N/S | 128 | 171 | 193 |
| 120 | N/S | N/S | 126 | 150 | 198 | 204 |
| 135 | N/S | N/S | 155 | 169 | 223 | 230 |
| 150 | N/S | 128 | 173 | 188 | 233 | 255 |
| 170 | N/S | 153 | 196 | 213 | 255 | 272 |
| 190 | N/S | 181 | 219 | 238 | 266 | 285 |
N/S = no sugerido por el fabricante para esa categoría. Los pesos son máximos, no recomendaciones.
Fuente: Performance Designs — Stiletto sizing / wing-loading chart (PD website Stiletto Wing Loading Chart, TABLE-0176 REV.0) ↗Fuentes
- B JYRO — Crossfire 3 product page (page modified 2026-09-02) — abierta ↗
- B JYRO — Crossfire 3 wing-loading chart (image) (WL_Chart_V4) — abierta ↗
- B Performance Designs — Stiletto product page — abierta ↗
- A Performance Designs — Stiletto Flight Characteristics (FC-0013 Rev. 0) — abierta ↗
- B Performance Designs — Stiletto sizing / wing-loading chart (PD website Stiletto Wing Loading Chart, TABLE-0176 REV.0) — abierta ↗
Niveles de evidencia: A = documentación técnica del fabricante, B = información de producto del fabricante. Versión de la base de conocimiento canopy-kb-2026.09.23-r3. Todas las fuentes usadas en este sitio
Míralo en tus propios datos
¿Vuelas alguna de las dos con un FlySight? Sube tus saltos para ver tu circuito de aterrizaje, la altura del giro por cada 90°, tu regularidad y cómo vuelas cada campana que tienes, a partir de tus propios datos.
Analizar mis saltos de FlySight: gratis Explorador de campanas Compara hasta cinco campanas
Otras comparaciones: Katana frente a Stiletto · Crossfire 3 frente a JFX 2 · Crossfire 3 frente a Safire 4 · Pulse frente a Stiletto · Sabre3 frente a Stiletto · Comp Velocity frente a Stiletto · Crossfire 3 frente a Leia · Crossfire 3 frente a Petra