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Katana frente a Leia
Performance Designs Katana · JYRO Leia · Explorador de campanas
Qué cambia, leído de los datos
- Katana la fabrica Performance Designs; Leia, JYRO.
- Forma en planta: ambas figuran como elíptica.
- Katana tiene 9 celdas; Leia, 7 celdas.
- Leia es cross-braced; Katana, no.
- Katana figura en 83–170 sq ft; Leia, en 59–99 sq ft.
- Los rangos de tamaños publicados se solapan entre 83 y 99 sq ft.
- Los fabricantes publican sistemas distintos: Performance Designs indica un peso de salida máximo por categoría de nivel y tamaño; JYRO indica un rango de carga alar recomendado y una tabla con franjas por número de saltos. Se muestran lado a lado, sin convertir nunca uno en el otro.
Solo datos estructurales (fabricante, forma en planta, celdas, bracing, tamaños, sistema de tabla). Cómo vuela cada ala se describe abajo con las palabras del propio fabricante; cómo vuela contigo es una pregunta para un coach de campana.
Lado a lado
| Katana | Leia | |
|---|---|---|
| Fabricante | Performance Designs | JYRO |
| Estado | actual | actual |
| Celdas | 9 | 7 |
| Forma en planta | elíptica | elíptica |
| Cross-braced | no | sí |
| Alargamiento | 2.74 | no publicado |
| Tamaños (sq ft) | 83–170 Fuente: Performance Designs — KATANA product page ↗ | 59–99 · tamaños a medida disponibles Fuente: JYRO — Leia product page (page modified 2026-09-02) ↗ |
| Diseñada para (palabras del fabricante) |
|
|
| Características (palabras clave del fabricante) | Long recovery arc · Long snivel openings · Very steep glide · Wide speed range · Very light front riser pressure · Long dynamic flare Fuente: Performance Designs — KATANA product page ↗ | Soft, well-staged openings · Very sensitive on roll axis and all inputs · Very long recovery arc requiring large input to recover · High stall point Fuente: JYRO — Leia product page (page modified 2026-09-02) ↗ |
| Apertura | Soft, smooth openings; long snivel (product page). | Soft and well-staged with excellent heading control (JYRO). |
| Arco de recuperación | Long recovery arc (product page). | Very long recovery arc; requires large input to recover from the dive (JYRO). |
| Planeo | Very steep glide (product page). | no publicado |
| Velocidad / picado | Wide speed range; steep dive (product page) — no airspeed figures published. | Dives fast, sleek and steep (JYRO) — no airspeed figures published. |
| Frenada (flare) | Long dynamic flare; powerful flare (product page). | Massive range, very powerful flare, light toggle pressure (JYRO). |
| Bandas delanteras | Very light front riser pressure (product page). | Light, excellent feedback (JYRO). |
| Bandas traseras | no publicado | Powerful, plenty of warning before stalling (JYRO). |
| Respuesta al arnés | no publicado | Very sensitive on the roll axis and all inputs (JYRO). |
| Respuesta a los mandos | Long control range (product page). | Highly responsive, light pressure; high stall point (JYRO). |
| Sistema de carga | Peso de salida máximo por categoría de nivel de PD y tamaño (tabla abajo). | Rango de carga alar recomendado 2.2–2.8 lb/ft² y una tabla con franjas por número de saltos (abajo). |
| Requisitos de experiencia indicados por el fabricante | no se indica ninguno |
|
| Nivel de evidencia | A — Documentación técnica del fabricante | B — Información de producto del fabricante |
La descripción del vuelo se cita o se parafrasea fielmente de los propios documentos de cada fabricante; cuando un fabricante no publica nada para una fila, pone «no publicado». Ninguno de los dos fabricantes publica cifras de velocidad aerodinámica.
Tu carga alar en cada tamaño
Introduce un peso de salida para ver peso de salida ÷ tamaño en todos los tamaños publicados de ambas campanas y dónde queda cada número en la propia tabla del fabricante.
Carga alar = peso de salida (lb) ÷ tamaño (ft²). La tabla de PD indica el peso de salida MÁXIMO por categoría de nivel: la categoría mostrada es la más baja cuyo máximo cubre tu peso, según la propia regla de PD. El rango de JYRO es un margen del fabricante, no un objetivo. Los dos sistemas nunca se convierten el uno en el otro.
Las tablas de los fabricantes
Katana — Tabla de Performance Designs: peso de salida máximo (lb) por categoría
| Tamaño | Alumno | Novato | Intermedio | Avanzado | Experto | Máximo (no superar nunca) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 83 | N/S | N/S | N/S | 107 | 142 | 160 |
| 89 | N/S | N/S | N/S | 116 | 155 | 175 |
| 97 | N/S | N/S | N/S | 128 | 171 | 193 |
| 107 | N/S | N/S | N/S | 144 | 192 | 216 |
| 120 | N/S | N/S | N/S | 162 | 216 | 243 |
| 135 | N/S | N/S | N/S | 176 | 229 | 257 |
| 150 | N/S | N/S | N/S | 195 | 242 | 271 |
| 170 | N/S | N/S | N/S | 221 | 255 | 285 |
N/S = no sugerido por el fabricante para esa categoría. Los pesos son máximos, no recomendaciones.
Fuente: Performance Designs — Katana Flight Characteristics and FAQ (FC-0006 Rev. 0) ↗Leia — Tabla de carga alar de JYRO
Rango de carga alar recomendado: 2.2–2.8 lb/ft² Fuente: JYRO — Leia product page (page modified 2026-09-02) ↗
18 celdas de la tabla (peso de salida × tamaño → carga alar); bandas de color = número mínimo de saltos: 1300+ jumps · 1500+ jumps · 1400+ jumps · 1800+ jumps · 1600+ jumps · 2100+ jumps · 2400+ jumps
Fuente: JYRO — Leia wing-loading chart (image) (WL_Chart_V4) ↗Fuentes
- B Performance Designs — KATANA product page — abierta ↗
- A Performance Designs — Katana Flight Characteristics and FAQ (FC-0006 Rev. 0) — abierta ↗
- B Performance Designs — Katana Wing Loading Chart (product page) (TABLE-0171 REV.0) — abierta ↗
- B JYRO — Leia product page (page modified 2026-09-02) — abierta ↗
- B JYRO — Leia wing-loading chart (image) (WL_Chart_V4) — abierta ↗
Niveles de evidencia: A = documentación técnica del fabricante, B = información de producto del fabricante. Versión de la base de conocimiento canopy-kb-2026.09.23-r3. Todas las fuentes usadas en este sitio
Míralo en tus propios datos
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