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Comp Velocity frente a JFX 2

Performance Designs Comp Velocity · JYRO JFX 2 · Explorador de campanas

Datos de fabricante lado a lado, con la fuente en cada fila. Nada en esta página dice qué campana elegir ni con qué carga alar volar: eso es una conversación entre tú, tu coach de campana y tu centro de paracaidismo.

Qué cambia, leído de los datos

  • Comp Velocity la fabrica Performance Designs; JFX 2, JYRO.
  • Forma en planta: ambas figuran como elíptica.
  • Comp Velocity tiene 7 celdas; JFX 2, 9 celdas.
  • Ambas son cross-braced.
  • Comp Velocity figura en 71–111 sq ft; JFX 2, en 69–119 sq ft.
  • Los rangos de tamaños publicados se solapan entre 71 y 111 sq ft.
  • Los fabricantes publican sistemas distintos: Performance Designs indica un peso de salida máximo por categoría de nivel y tamaño; JYRO indica un rango de carga alar recomendado y una tabla con franjas por número de saltos. Se muestran lado a lado, sin convertir nunca uno en el otro.

Solo datos estructurales (fabricante, forma en planta, celdas, bracing, tamaños, sistema de tabla). Cómo vuela cada ala se describe abajo con las palabras del propio fabricante; cómo vuela contigo es una pregunta para un coach de campana.

Lado a lado

Comp VelocityJFX 2
FabricantePerformance DesignsJYRO
Estadoactualactual
Celdas79
Forma en plantaelípticaelíptica
Cross-bracedsísí
Alargamiento2.68no publicado
Tamaños (sq ft)71–111
Fuente: Performance Designs — Comp Velocity product page ↗
69–119 · tamaños a medida disponibles
Fuente: JYRO — JFX 2 product page (page modified 2026-09-02) ↗
Diseñada para (palabras del fabricante)
  • Highly experienced canopy pilots
  • First-time crossbraced canopy pilots
  • Getting back from long spots
  • Camera flyers
  • Individuals learning high performance canopy piloting under appropriate supervision
  • Individuals looking for a high performance canopy for competition
Fuente: Performance Designs — Comp Velocity product page ↗
  • Experienced 9-cell elliptical pilots already pushing their wingloading on a non-crossbraced wing, looking for their first crossbraced canopy (with the supervision of a canopy coach)
  • Weekend warrior, team jumper, full-time camera flyer wanting a crossbraced all-rounder
Fuente: JYRO — JFX 2 product page (page modified 2026-09-02) ↗
Características (palabras clave del fabricante)Great openings · Long recovery arc · Very steep glide · Great shut down power · Responsive and powerful canopy
Fuente: Performance Designs — Comp Velocity product page ↗
Predictable, soft crossbraced openings · Light, instinctive harness inputs · Dive longer than the original JFX but not as long as Leia · Slow, predictable, adjustable recovery arc · Immense bottom-end flare
Fuente: JYRO — JFX 2 product page (page modified 2026-09-02) ↗
AperturaQuite similar to the Velocity, with a bit more refinement; the amount this canopy "searches" or "shakes" during the snivel stages is quite reduced.Predictable, soft crossbraced openings — 'the ace card of this canopy' (JYRO).
Arco de recuperaciónLong recovery arc (product page); recovery from a front riser dive longer than with a Velocity.Slow, predictable, easily adjustable recovery arc (JYRO).
PlaneoVery steep glide (product page).no publicado
Velocidad / picadoFlies a bit faster and is, in general, a more efficient wing than the Velocity (qualitative; no figures published).Dive longer than the original JFX, not as long as Leia (JYRO) — no airspeed figures published.
Frenada (flare)Great shut down power (product page); toggle stroke may be longer and stall point lower; slow speed efficiency exceeds the Velocity.Immense bottom-end flare; stalls later (JYRO).
Bandas delanterasFront riser dive characteristics very similar to the Velocity; pressure about the same, but builds a bit differently.Effective; slow the canopy a little before the turn to reduce pressure (JYRO).
Bandas traserasMost pilots state that it feels more powerful on the rears; flies more efficiently on the rears.Light, instinctive, trustworthy (JYRO).
Respuesta al arnésno publicadoLight, instinctive, very responsive — can be flown largely on harness (JYRO).
Respuesta a los mandosComes standard with three additional inches of brake to toggle line compared to a Velocity; toggle stroke may be longer and stall point lower.Powerful and responsive at the bottom end (JYRO).
Sistema de cargaPeso de salida máximo por categoría de nivel de PD y tamaño (tabla abajo).Rango de carga alar recomendado 1.6–2.2 lb/ft² y una tabla con franjas por número de saltos (abajo).
Requisitos de experiencia indicados por el fabricanteno se indica ningunono se indica ninguno
Nivel de evidenciaA — Documentación técnica del fabricanteB — Información de producto del fabricante

La descripción del vuelo se cita o se parafrasea fielmente de los propios documentos de cada fabricante; cuando un fabricante no publica nada para una fila, pone «no publicado». Ninguno de los dos fabricantes publica cifras de velocidad aerodinámica.

Tu carga alar en cada tamaño

Introduce un peso de salida para ver peso de salida ÷ tamaño en todos los tamaños publicados de ambas campanas y dónde queda cada número en la propia tabla del fabricante.

Carga alar = peso de salida (lb) ÷ tamaño (ft²). La tabla de PD indica el peso de salida MÁXIMO por categoría de nivel: la categoría mostrada es la más baja cuyo máximo cubre tu peso, según la propia regla de PD. El rango de JYRO es un margen del fabricante, no un objetivo. Los dos sistemas nunca se convierten el uno en el otro.

Las tablas de los fabricantes

Comp Velocity — Tabla de Performance Designs: peso de salida máximo (lb) por categoría

TamañoAlumnoNovatoIntermedioAvanzadoExpertoMáximo (no superar nunca)
71N/SN/SN/SN/S149170
75N/SN/SN/SN/S158180
79N/SN/SN/SN/S166194
84N/SN/SN/S109176206
90N/SN/SN/S117193225
96N/SN/SN/S125206240
103N/SN/SN/S134221252
111N/SN/SN/S144238266

N/S = no sugerido por el fabricante para esa categoría. Los pesos son máximos, no recomendaciones.

Fuente: Performance Designs — Comp Velocity sizing / wing-loading chart (FC-0001 Rev. C (PD Competition Velocity wing load chart)) ↗

JFX 2 — Tabla de carga alar de JYRO

Rango de carga alar recomendado: 1.6–2.2 lb/ft² Fuente: JYRO — JFX 2 product page (page modified 2026-09-02) ↗

24 celdas de la tabla (peso de salida × tamaño → carga alar); bandas de color = número mínimo de saltos: 800+ jumps · 1000+ jumps · 1200+ jumps · 1400+ jumps · 1600+ jumps · 900+ jumps · 1900+ jumps

Fuente: JYRO — JFX 2 wing-loading chart (image) (WL_Chart_V4) ↗

Fuentes

  • B Performance Designs — Comp Velocity product page — abierta ↗
  • A Performance Designs — Comp Velocity Flight Characteristics (FC-0001 Rev. C) — abierta ↗
  • A Performance Designs — Comp Velocity sizing / wing-loading chart (FC-0001 Rev. C (PD Competition Velocity wing load chart)) — abierta ↗
  • B JYRO — JFX 2 product page (page modified 2026-09-02) — abierta ↗
  • B JYRO — JFX 2 wing-loading chart (image) (WL_Chart_V4) — abierta ↗

Niveles de evidencia: A = documentación técnica del fabricante, B = información de producto del fabricante. Versión de la base de conocimiento canopy-kb-2026.09.23-r3. Todas las fuentes usadas en este sitio

Míralo en tus propios datos

¿Vuelas alguna de las dos con un FlySight? Sube tus saltos para ver tu circuito de aterrizaje, la altura del giro por cada 90°, tu regularidad y cómo vuelas cada campana que tienes, a partir de tus propios datos.

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Aviso de seguridad: Esta herramienta sirve solo para revisar datos. No sustituye al coaching de campana, las normas de la DZ, la atención al tráfico, las indicaciones del S&TA ni las del fabricante. Todo lo que hay aquí es información para aprender, no un consejo ni una recomendación sobre ninguna campana, carga alar, giro o decisión. Tus decisiones son tuyas. Consulta los Términos del servicio. La versión vinculante de los Términos del servicio y de la Política de privacidad es la inglesa.