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Crossfire 3 frente a Spectre
JYRO Crossfire 3 · Performance Designs Spectre · Explorador de campanas
Qué cambia, leído de los datos
- Crossfire 3 la fabrica JYRO; Spectre, Performance Designs.
- Forma en planta: Crossfire 3 figura como elíptica; Spectre, como semielíptica.
- Crossfire 3 tiene 9 celdas; Spectre, 7 celdas.
- Ninguna es cross-braced.
- Crossfire 3 figura en 86–159 sq ft; Spectre, en 97–230 sq ft.
- Los rangos de tamaños publicados se solapan entre 97 y 159 sq ft.
- Los fabricantes publican sistemas distintos: Performance Designs indica un peso de salida máximo por categoría de nivel y tamaño; JYRO indica un rango de carga alar recomendado y una tabla con franjas por número de saltos. Se muestran lado a lado, sin convertir nunca uno en el otro.
Solo datos estructurales (fabricante, forma en planta, celdas, bracing, tamaños, sistema de tabla). Cómo vuela cada ala se describe abajo con las palabras del propio fabricante; cómo vuela contigo es una pregunta para un coach de campana.
Lado a lado
| Crossfire 3 | Spectre | |
|---|---|---|
| Fabricante | JYRO | Performance Designs |
| Estado | actual | actual |
| Celdas | 9 | 7 |
| Forma en planta | elíptica | semielíptica |
| Cross-braced | no | no |
| Alargamiento | no publicado | 2.14 |
| Tamaños (sq ft) | 86–159 · tamaños a medida disponibles Fuente: JYRO — Crossfire 3 product page (page modified 2026-09-02) ↗ | 97–230 Fuente: Performance Designs — Spectre product page ↗ |
| Diseñada para (palabras del fabricante) |
|
|
| Características (palabras clave del fabricante) | Soft, consistent openings (Crossfire 2 lineage) · More aggressive dive than Crossfire 2 · Considerably longer recovery arc than Crossfire 2 · Light but not vague front risers · Predictable stall on toggles and rears · Powerful predictable flare Fuente: JYRO — Crossfire 3 product page (page modified 2026-09-02) ↗ | Soft openings with long snivel · Short recovery arc · Flat glide Fuente: Performance Designs — Spectre product page ↗ |
| Apertura | Same smooth, soft openings as the Crossfire 2; fully formed nose, no fear of spinning up (JYRO). | All sizes of the Spectre have a relatively long snivel and slow inflation speed. More resistant to off-heading openings than many other canopies, and tends to turn less and recover more quickly if it does open off-heading. |
| Arco de recuperación | Considerably longer than the Crossfire 2 — turning at the height you are used to means coming out low (JYRO). | Short recovery arc (product page). FC: loses more altitude in a turn than some other canopies; will dive longer and lose more altitude in a turn than the Stiletto. |
| Planeo | Extra glide from a constant cell aspect ratio; long ride back on rears (JYRO). | At full glide the Spectre actually has a slightly flatter glide angle than some nine-cell canopies, including both the original Sabre and the Sabre2. |
| Velocidad / picado | Dives more than the Crossfire 2; snappy turns (qualitative — no airspeed figures published). | Flies at about the same airspeed as the original Sabre, the Sabre2, and the Stiletto (qualitative; no figures published). |
| Frenada (flare) | Powerful, predictable flare; nose reinforcement reduces distortion (JYRO). | Tends to have a lower flare point or "sweet spot"; you will need to pull the toggles a bit farther to stop your descent. |
| Bandas delanteras | Lighter but not vague (JYRO). | Relatively light front riser pressure; even larger sizes respond fairly well to front riser input. |
| Bandas traseras | Predictable, plenty of warning before stall (JYRO). | no publicado |
| Respuesta al arnés | no publicado | no publicado |
| Respuesta a los mandos | Aggressive inputs cause drastic altitude loss; predictable stall point (JYRO). | Turns more quickly and smoothly than a rectangular canopy, with less toggle pressure; product page: smooth, progressive toggle response. Very responsive in braked flight. |
| Sistema de carga | Rango de carga alar recomendado 1.3–2.0 lb/ft² y una tabla con franjas por número de saltos (abajo). | Peso de salida máximo por categoría de nivel de PD y tamaño (tabla abajo). |
| Requisitos de experiencia indicados por el fabricante |
| no se indica ninguno |
| Nivel de evidencia | B — Información de producto del fabricante | A — Documentación técnica del fabricante |
La descripción del vuelo se cita o se parafrasea fielmente de los propios documentos de cada fabricante; cuando un fabricante no publica nada para una fila, pone «no publicado». Ninguno de los dos fabricantes publica cifras de velocidad aerodinámica.
Tu carga alar en cada tamaño
Introduce un peso de salida para ver peso de salida ÷ tamaño en todos los tamaños publicados de ambas campanas y dónde queda cada número en la propia tabla del fabricante.
Carga alar = peso de salida (lb) ÷ tamaño (ft²). La tabla de PD indica el peso de salida MÁXIMO por categoría de nivel: la categoría mostrada es la más baja cuyo máximo cubre tu peso, según la propia regla de PD. El rango de JYRO es un margen del fabricante, no un objetivo. Los dos sistemas nunca se convierten el uno en el otro.
Las tablas de los fabricantes
Crossfire 3 — Tabla de carga alar de JYRO
Rango de carga alar recomendado: 1.3–2.0 lb/ft² Fuente: JYRO — Crossfire 3 product page (page modified 2026-09-02) ↗
35 celdas de la tabla (peso de salida × tamaño → carga alar); bandas de color = número mínimo de saltos: 400+ jumps · 500+ jumps · 600+ jumps · 700+ jumps · 800+ jumps · 1000+ jumps · 1200+ jumps
Fuente: JYRO — Crossfire 3 wing-loading chart (image) (WL_Chart_V4) ↗Spectre — Tabla de Performance Designs: peso de salida máximo (lb) por categoría
| Tamaño | Alumno | Novato | Intermedio | Avanzado | Experto | Máximo (no superar nunca) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 97 | N/S | N/S | N/S | 97 | 126 | 155 |
| 107 | N/S | N/S | N/S | 107 | 139 | 171 |
| 120 | N/S | 102 | 114 | 120 | 156 | 192 |
| 135 | N/S | 114 | 128 | 135 | 175 | 216 |
| 150 | N/S | 135 | 150 | 165 | 195 | 240 |
| 170 | N/S | 153 | 170 | 187 | 221 | 255 |
| 190 | N/S | 171 | 190 | 209 | 228 | 266 |
| 210 | N/S | 189 | 210 | 231 | 252 | 273 |
| 230 | N/S | 218 | 230 | 253 | 276 | 299 |
N/S = no sugerido por el fabricante para esa categoría. Los pesos son máximos, no recomendaciones.
Fuente: Performance Designs — Spectre sizing / wing-loading chart (PD website Spectre Wing Loading Chart, TABLE-0175 REV.0) ↗Fuentes
- B JYRO — Crossfire 3 product page (page modified 2026-09-02) — abierta ↗
- B JYRO — Crossfire 3 wing-loading chart (image) (WL_Chart_V4) — abierta ↗
- B Performance Designs — Spectre product page — abierta ↗
- A Performance Designs — Spectre Flight Characteristics (FC-0012 Rev. 0) — abierta ↗
- B Performance Designs — Spectre sizing / wing-loading chart (PD website Spectre Wing Loading Chart, TABLE-0175 REV.0) — abierta ↗
Niveles de evidencia: A = documentación técnica del fabricante, B = información de producto del fabricante. Versión de la base de conocimiento canopy-kb-2026.09.23-r3. Todas las fuentes usadas en este sitio
Míralo en tus propios datos
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