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Crossfire 3 frente a Storm
JYRO Crossfire 3 · Performance Designs Storm · Explorador de campanas
Qué cambia, leído de los datos
- Crossfire 3 la fabrica JYRO; Storm, Performance Designs.
- Forma en planta: Crossfire 3 figura como elíptica; Storm, como semielíptica.
- Crossfire 3 tiene 9 celdas; Storm, 7 celdas.
- Ninguna es cross-braced.
- Crossfire 3 figura en 86–159 sq ft; Storm, en 97–230 sq ft.
- Los rangos de tamaños publicados se solapan entre 97 y 159 sq ft.
- Los fabricantes publican sistemas distintos: Performance Designs indica un peso de salida máximo por categoría de nivel y tamaño; JYRO indica un rango de carga alar recomendado y una tabla con franjas por número de saltos. Se muestran lado a lado, sin convertir nunca uno en el otro.
Solo datos estructurales (fabricante, forma en planta, celdas, bracing, tamaños, sistema de tabla). Cómo vuela cada ala se describe abajo con las palabras del propio fabricante; cómo vuela contigo es una pregunta para un coach de campana.
Lado a lado
| Crossfire 3 | Storm | |
|---|---|---|
| Fabricante | JYRO | Performance Designs |
| Estado | actual | actual |
| Celdas | 9 | 7 |
| Forma en planta | elíptica | semielíptica |
| Cross-braced | no | no |
| Alargamiento | no publicado | 2.14 |
| Tamaños (sq ft) | 86–159 · tamaños a medida disponibles Fuente: JYRO — Crossfire 3 product page (page modified 2026-09-02) ↗ | 97–230 Fuente: Performance Designs — Storm product page ↗ |
| Diseñada para (palabras del fabricante) |
|
|
| Características (palabras clave del fabricante) | Soft, consistent openings (Crossfire 2 lineage) · More aggressive dive than Crossfire 2 · Considerably longer recovery arc than Crossfire 2 · Light but not vague front risers · Predictable stall on toggles and rears · Powerful predictable flare Fuente: JYRO — Crossfire 3 product page (page modified 2026-09-02) ↗ | Soft openings with long snivel · Steep glide · Long recovery arc · Long control range · Powerful bottom-end flare Fuente: Performance Designs — Storm product page ↗ |
| Apertura | Same smooth, soft openings as the Crossfire 2; fully formed nose, no fear of spinning up (JYRO). | Soft, on heading and very forgiving to minor inconsistencies in body position during deployment; compared to a Spectre, a slightly shorter snivel and ever so slightly quicker inflation. |
| Arco de recuperación | Considerably longer than the Crossfire 2 — turning at the height you are used to means coming out low (JYRO). | Long recovery arc (product page); will dive longer and lose more altitude in a turn than a comparable sized Stiletto or Silhouette, but not quite as much as a Sabre2. |
| Planeo | Extra glide from a constant cell aspect ratio; long ride back on rears (JYRO). | Steep glide (product page); great slow flight glide when the brakes (or rear risers) are applied. |
| Velocidad / picado | Dives more than the Crossfire 2; snappy turns (qualitative — no airspeed figures published). | Flies somewhat similar to the Spectre but has a much larger speed range; in full flight greater speed than the Spectre (qualitative; no figures published). |
| Frenada (flare) | Powerful, predictable flare; nose reinforcement reduces distortion (JYRO). | Lower flare point than Silhouette or Stiletto; flare point similar to the Spectre, but quite a bit more powerful; powerful bottom-end flare. |
| Bandas delanteras | Lighter but not vague (JYRO). | Front riser pressure slightly higher than the Spectre, but requires less input to receive the same response. |
| Bandas traseras | Predictable, plenty of warning before stall (JYRO). | Very maneuverable using the rear risers as a very useful tool in extending the glide or turning with less tail deflection. |
| Respuesta al arnés | no publicado | no publicado |
| Respuesta a los mandos | Aggressive inputs cause drastic altitude loss; predictable stall point (JYRO). | First one half of the toggle stroke seems less responsive than a Silhouette or Stiletto; past that you'll see just how sharp it can turn. Extremely agile in deep brakes. |
| Sistema de carga | Rango de carga alar recomendado 1.3–2.0 lb/ft² y una tabla con franjas por número de saltos (abajo). | Peso de salida máximo por categoría de nivel de PD y tamaño (tabla abajo). |
| Requisitos de experiencia indicados por el fabricante |
| no se indica ninguno |
| Nivel de evidencia | B — Información de producto del fabricante | A — Documentación técnica del fabricante |
La descripción del vuelo se cita o se parafrasea fielmente de los propios documentos de cada fabricante; cuando un fabricante no publica nada para una fila, pone «no publicado». Ninguno de los dos fabricantes publica cifras de velocidad aerodinámica.
Tu carga alar en cada tamaño
Introduce un peso de salida para ver peso de salida ÷ tamaño en todos los tamaños publicados de ambas campanas y dónde queda cada número en la propia tabla del fabricante.
Carga alar = peso de salida (lb) ÷ tamaño (ft²). La tabla de PD indica el peso de salida MÁXIMO por categoría de nivel: la categoría mostrada es la más baja cuyo máximo cubre tu peso, según la propia regla de PD. El rango de JYRO es un margen del fabricante, no un objetivo. Los dos sistemas nunca se convierten el uno en el otro.
Las tablas de los fabricantes
Crossfire 3 — Tabla de carga alar de JYRO
Rango de carga alar recomendado: 1.3–2.0 lb/ft² Fuente: JYRO — Crossfire 3 product page (page modified 2026-09-02) ↗
35 celdas de la tabla (peso de salida × tamaño → carga alar); bandas de color = número mínimo de saltos: 400+ jumps · 500+ jumps · 600+ jumps · 700+ jumps · 800+ jumps · 1000+ jumps · 1200+ jumps
Fuente: JYRO — Crossfire 3 wing-loading chart (image) (WL_Chart_V4) ↗Storm — Tabla de Performance Designs: peso de salida máximo (lb) por categoría
| Tamaño | Alumno | Novato | Intermedio | Avanzado | Experto | Máximo (no superar nunca) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 97 | N/S | N/S | N/S | 116 | 150 | 175 |
| 107 | N/S | N/S | N/S | 128 | 166 | 193 |
| 120 | N/S | N/S | 120 | 144 | 192 | 216 |
| 135 | N/S | 122 | 149 | 169 | 216 | 230 |
| 150 | N/S | 143 | 173 | 188 | 225 | 240 |
| 170 | N/S | 170 | 196 | 213 | 238 | 255 |
| 190 | 133 | 190 | 209 | 228 | 247 | 266 |
| 210 | 158 | 210 | 221 | 242 | 263 | 273 |
| 230 | 173 | 230 | 242 | 253 | 276 | 299 |
N/S = no sugerido por el fabricante para esa categoría. Los pesos son máximos, no recomendaciones.
Fuente: Performance Designs — Storm sizing / wing-loading chart (FC-0014 Rev. 0 (Storm canopy sizing chart)) ↗Fuentes
- B JYRO — Crossfire 3 product page (page modified 2026-09-02) — abierta ↗
- B JYRO — Crossfire 3 wing-loading chart (image) (WL_Chart_V4) — abierta ↗
- B Performance Designs — Storm product page — abierta ↗
- A Performance Designs — Storm Flight Characteristics (FC-0014 Rev. 0) — abierta ↗
- A Performance Designs — Storm sizing / wing-loading chart (FC-0014 Rev. 0 (Storm canopy sizing chart)) — abierta ↗
Niveles de evidencia: A = documentación técnica del fabricante, B = información de producto del fabricante. Versión de la base de conocimiento canopy-kb-2026.09.23-r3. Todas las fuentes usadas en este sitio
Míralo en tus propios datos
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