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Crossfire 3 frente a Valkyrie

JYRO Crossfire 3 · Performance Designs Valkyrie · Explorador de campanas

Datos de fabricante lado a lado, con la fuente en cada fila. Nada en esta página dice qué campana elegir ni con qué carga alar volar: eso es una conversación entre tú, tu coach de campana y tu centro de paracaidismo.

Qué cambia, leído de los datos

  • Crossfire 3 la fabrica JYRO; Valkyrie, Performance Designs.
  • Forma en planta: ambas figuran como elíptica.
  • Crossfire 3 tiene 9 celdas; Valkyrie, 7 celdas.
  • Valkyrie es cross-braced; Crossfire 3, no.
  • Crossfire 3 figura en 86–159 sq ft; Valkyrie, en 67–111 sq ft.
  • Los rangos de tamaños publicados se solapan entre 86 y 111 sq ft.
  • Los fabricantes publican sistemas distintos: Performance Designs indica un peso de salida máximo por categoría de nivel y tamaño; JYRO indica un rango de carga alar recomendado y una tabla con franjas por número de saltos. Se muestran lado a lado, sin convertir nunca uno en el otro.

Solo datos estructurales (fabricante, forma en planta, celdas, bracing, tamaños, sistema de tabla). Cómo vuela cada ala se describe abajo con las palabras del propio fabricante; cómo vuela contigo es una pregunta para un coach de campana.

Lado a lado

Crossfire 3Valkyrie
FabricanteJYROPerformance Designs
Estadoactualactual
Celdas97
Forma en plantaelípticaelíptica
Cross-bracednosí
Alargamientono publicado2.84
Tamaños (sq ft)86–159 · tamaños a medida disponibles
Fuente: JYRO — Crossfire 3 product page (page modified 2026-09-02) ↗
67–111
Fuente: Performance Designs — Valkyrie product page ↗
Diseñada para (palabras del fabricante)
  • Confident intermediate jumpers stepping up from a Safire (at WL 1.0–1.4, first or second fully elliptical 9-cell)
  • Advanced pilots accustomed to smaller / higher-loaded ellipticals (at WL 1.5+) who want performance without going crossbraced
  • Team flyers and camera flyers
Fuente: JYRO — Crossfire 3 product page (page modified 2026-09-02) ↗
  • HIGHLY experienced cross-braced canopy pilots
  • Expert canopy pilots
  • Getting back from long spots
  • Camera flyers
  • Terminal and Sub-terminal deployments
  • Individuals looking for a high performance canopy for competition
  • Individuals who have mastered their current cross-braced canopy and are looking for the next step in performance
Fuente: Performance Designs — Valkyrie product page ↗
Características (palabras clave del fabricante)Soft, consistent openings (Crossfire 2 lineage) · More aggressive dive than Crossfire 2 · Considerably longer recovery arc than Crossfire 2 · Light but not vague front risers · Predictable stall on toggles and rears · Powerful predictable flare
Fuente: JYRO — Crossfire 3 product page (page modified 2026-09-02) ↗
NOT intended as a first cross-braced canopy · Highly responsive to all inputs · Powerful rear riser performance · Great stopping power/shut down · Smooth openings
Fuente: Performance Designs — Valkyrie product page ↗
AperturaSame smooth, soft openings as the Crossfire 2; fully formed nose, no fear of spinning up (JYRO).Openings smooth, well-staged and with less tendency to search for a heading during inflation.
Arco de recuperaciónConsiderably longer than the Crossfire 2 — turning at the height you are used to means coming out low (JYRO).no publicado
PlaneoExtra glide from a constant cell aspect ratio; long ride back on rears (JYRO).Very efficient in converting speed into lift; even better than a Comp Velocity at getting you back from long spots.
Velocidad / picadoDives more than the Crossfire 2; snappy turns (qualitative — no airspeed figures published).Higher speeds in a dive (qualitative; no figures published).
Frenada (flare)Powerful, predictable flare; nose reinforcement reduces distortion (JYRO).Highly responsive to toggle input and has a powerful flare; stopping power is impressive.
Bandas delanterasLighter but not vague (JYRO).Front riser pressure slightly higher than a Comp Velocity, but it wants to rotate, and rotate fast; potential for faster and more powerful turns.
Bandas traserasPredictable, plenty of warning before stall (JYRO).More power and a wider range on rears than on the Comp Velocity.
Respuesta al arnésno publicadoMuch more sensitive to harness input than a Comp Velocity; rolls into turns almost effortlessly.
Respuesta a los mandosAggressive inputs cause drastic altitude loss; predictable stall point (JYRO).Highly responsive to toggle input.
Sistema de cargaRango de carga alar recomendado 1.3–2.0 lb/ft² y una tabla con franjas por número de saltos (abajo).Peso de salida máximo por categoría de nivel de PD y tamaño (tabla abajo).
Requisitos de experiencia indicados por el fabricante
  • Recommended minimum of 500 jumps on a square or semi-elliptical canopy before a Crossfire 3 at WL 1.0–1.4
no se indica ninguno
Nivel de evidenciaB — Información de producto del fabricanteA — Documentación técnica del fabricante

La descripción del vuelo se cita o se parafrasea fielmente de los propios documentos de cada fabricante; cuando un fabricante no publica nada para una fila, pone «no publicado». Ninguno de los dos fabricantes publica cifras de velocidad aerodinámica.

Tu carga alar en cada tamaño

Introduce un peso de salida para ver peso de salida ÷ tamaño en todos los tamaños publicados de ambas campanas y dónde queda cada número en la propia tabla del fabricante.

Carga alar = peso de salida (lb) ÷ tamaño (ft²). La tabla de PD indica el peso de salida MÁXIMO por categoría de nivel: la categoría mostrada es la más baja cuyo máximo cubre tu peso, según la propia regla de PD. El rango de JYRO es un margen del fabricante, no un objetivo. Los dos sistemas nunca se convierten el uno en el otro.

Las tablas de los fabricantes

Crossfire 3 — Tabla de carga alar de JYRO

Rango de carga alar recomendado: 1.3–2.0 lb/ft² Fuente: JYRO — Crossfire 3 product page (page modified 2026-09-02) ↗

35 celdas de la tabla (peso de salida × tamaño → carga alar); bandas de color = número mínimo de saltos: 400+ jumps · 500+ jumps · 600+ jumps · 700+ jumps · 800+ jumps · 1000+ jumps · 1200+ jumps

Fuente: JYRO — Crossfire 3 wing-loading chart (image) (WL_Chart_V4) ↗

Valkyrie — Tabla de Performance Designs: peso de salida máximo (lb) por categoría

TamañoAlumnoNovatoIntermedioAvanzadoExpertoMáximo (no superar nunca)
67N/SN/SN/SN/S161188
71N/SN/SN/SN/S170199
75N/SN/SN/SN/S180210
79N/SN/SN/S142190221
84N/SN/SN/S151202235
90N/SN/SN/S162216252
96N/SN/SN/S173230269
103N/SN/SN/S185247288
111N/SN/SN/S200266310

N/S = no sugerido por el fabricante para esa categoría. Los pesos son máximos, no recomendaciones.

Fuente: Performance Designs — Valkyrie sizing / wing-loading chart (FC-0003 Rev B (PD Valkyrie Wing Load Chart)) ↗

Fuentes

  • B JYRO — Crossfire 3 product page (page modified 2026-09-02) — abierta ↗
  • B JYRO — Crossfire 3 wing-loading chart (image) (WL_Chart_V4) — abierta ↗
  • B Performance Designs — Valkyrie product page — abierta ↗
  • A Performance Designs — Valkyrie Flight Characteristics (FC-0003 Rev B) — abierta ↗
  • A Performance Designs — Valkyrie sizing / wing-loading chart (FC-0003 Rev B (PD Valkyrie Wing Load Chart)) — abierta ↗

Niveles de evidencia: A = documentación técnica del fabricante, B = información de producto del fabricante. Versión de la base de conocimiento canopy-kb-2026.09.23-r3. Todas las fuentes usadas en este sitio

Míralo en tus propios datos

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Aviso de seguridad: Esta herramienta sirve solo para revisar datos. No sustituye al coaching de campana, las normas de la DZ, la atención al tráfico, las indicaciones del S&TA ni las del fabricante. Todo lo que hay aquí es información para aprender, no un consejo ni una recomendación sobre ninguna campana, carga alar, giro o decisión. Tus decisiones son tuyas. Consulta los Términos del servicio. La versión vinculante de los Términos del servicio y de la Política de privacidad es la inglesa.