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Petra frente a Spectre

JYRO Petra · Performance Designs Spectre · Explorador de campanas

Datos de fabricante lado a lado, con la fuente en cada fila. Nada en esta página dice qué campana elegir ni con qué carga alar volar: eso es una conversación entre tú, tu coach de campana y tu centro de paracaidismo.

Qué cambia, leído de los datos

  • Petra la fabrica JYRO; Spectre, Performance Designs.
  • Forma en planta: Petra figura como elíptica; Spectre, como semielíptica.
  • Ambas tienen 7 celdas.
  • Petra es cross-braced; Spectre, no.
  • Petra figura en 55–89 sq ft; Spectre, en 97–230 sq ft.
  • Los rangos de tamaños publicados no se solapan.
  • Los fabricantes publican sistemas distintos: Performance Designs indica un peso de salida máximo por categoría de nivel y tamaño; JYRO indica un rango de carga alar recomendado y una tabla con franjas por número de saltos. Se muestran lado a lado, sin convertir nunca uno en el otro.

Solo datos estructurales (fabricante, forma en planta, celdas, bracing, tamaños, sistema de tabla). Cómo vuela cada ala se describe abajo con las palabras del propio fabricante; cómo vuela contigo es una pregunta para un coach de campana.

Lado a lado

PetraSpectre
FabricanteJYROPerformance Designs
Estadoactualactual
Celdas77
Forma en plantaelípticasemielíptica
Cross-bracedsíno
Alargamientono publicado2.14
Tamaños (sq ft)55–89 · tamaños a medida disponibles
Fuente: JYRO — Petra product page (page modified 2026-09-15) ↗
97–230
Fuente: Performance Designs — Spectre product page ↗
Diseñada para (palabras del fabricante)
  • Experienced competitive canopy pilots with thousands of jumps on small, highly loaded crossbraced canopies (competition-specific)
Fuente: JYRO — Petra product page (page modified 2026-09-15) ↗
  • Novice to Experienced skydivers
  • Individuals looking for a canopy with nice, long, and smoothopenings
  • Wingsuiting
  • Camera flyers
  • Demonstration jumps
Fuente: Performance Designs — Spectre product page ↗
Características (palabras clave del fabricante)Firm but not hard openings · Highly sensitive toggles and harness · Very long, steep dive · Long recovery requiring pilot input for level flight · High-speed stalls possible with abrupt inputs
Fuente: JYRO — Petra product page (page modified 2026-09-15) ↗
Soft openings with long snivel · Short recovery arc · Flat glide
Fuente: Performance Designs — Spectre product page ↗
AperturaFirm but not hard; brisk when terminal (JYRO).All sizes of the Spectre have a relatively long snivel and slow inflation speed. More resistant to off-heading openings than many other canopies, and tends to turn less and recover more quickly if it does open off-heading.
Arco de recuperaciónLong recovery — requires pilot input for level flight (JYRO).Short recovery arc (product page). FC: loses more altitude in a turn than some other canopies; will dive longer and lose more altitude in a turn than the Stiletto.
PlaneoHigh maximal glide ratio (JYRO).At full glide the Spectre actually has a slightly flatter glide angle than some nine-cell canopies, including both the original Sabre and the Sabre2.
Velocidad / picadoVery long, steep dive; 'the most high performance wing you can buy' (JYRO) — no airspeed figures published.Flies at about the same airspeed as the original Sabre, the Sabre2, and the Stiletto (qualitative; no figures published).
Frenada (flare)Very powerful and responsive (JYRO).Tends to have a lower flare point or "sweet spot"; you will need to pull the toggles a bit farther to stop your descent.
Bandas delanterasVery light (JYRO).Relatively light front riser pressure; even larger sizes respond fairly well to front riser input.
Bandas traserasRange, range and more range; very responsive (JYRO).no publicado
Respuesta al arnésHighly sensitive (JYRO).no publicado
Respuesta a los mandosHighly sensitive; high-speed stalls possible with abrupt inputs (JYRO).Turns more quickly and smoothly than a rectangular canopy, with less toggle pressure; product page: smooth, progressive toggle response. Very responsive in braked flight.
Sistema de cargaRango de carga alar recomendado 2.5–3.0+ lb/ft² y una tabla con franjas por número de saltos (abajo).Peso de salida máximo por categoría de nivel de PD y tamaño (tabla abajo).
Requisitos de experiencia indicados por el fabricante
  • 700+ jumps at WL 2.2 or above
  • 250+ jumps in the last 12 months
  • Reference from a respected coach/swooper or Petra/Peregrine pilot
  • Competed at least once in the last 12 months (or 3+ Open competitions in the last 3 years)
no se indica ninguno
Nivel de evidenciaB — Información de producto del fabricanteA — Documentación técnica del fabricante

La descripción del vuelo se cita o se parafrasea fielmente de los propios documentos de cada fabricante; cuando un fabricante no publica nada para una fila, pone «no publicado». Ninguno de los dos fabricantes publica cifras de velocidad aerodinámica.

Tu carga alar en cada tamaño

Introduce un peso de salida para ver peso de salida ÷ tamaño en todos los tamaños publicados de ambas campanas y dónde queda cada número en la propia tabla del fabricante.

Carga alar = peso de salida (lb) ÷ tamaño (ft²). La tabla de PD indica el peso de salida MÁXIMO por categoría de nivel: la categoría mostrada es la más baja cuyo máximo cubre tu peso, según la propia regla de PD. El rango de JYRO es un margen del fabricante, no un objetivo. Los dos sistemas nunca se convierten el uno en el otro.

Las tablas de los fabricantes

Petra — Tabla de carga alar de JYRO

Rango de carga alar recomendado: 2.5–3.0+ lb/ft² Fuente: JYRO — Petra product page (page modified 2026-09-15) ↗

22 celdas de la tabla (peso de salida × tamaño → carga alar); bandas de color = número mínimo de saltos: 2000+ jumps · 2200+ jumps · 1800+ jumps · 1600+ jumps · 2600+ jumps · 2400+ jumps · 2800+ jumps

Fuente: JYRO — Petra wing-loading chart (image) (WL_Chart_V4) ↗

Spectre — Tabla de Performance Designs: peso de salida máximo (lb) por categoría

TamañoAlumnoNovatoIntermedioAvanzadoExpertoMáximo (no superar nunca)
97N/SN/SN/S97126155
107N/SN/SN/S107139171
120N/S102114120156192
135N/S114128135175216
150N/S135150165195240
170N/S153170187221255
190N/S171190209228266
210N/S189210231252273
230N/S218230253276299

N/S = no sugerido por el fabricante para esa categoría. Los pesos son máximos, no recomendaciones.

Fuente: Performance Designs — Spectre sizing / wing-loading chart (PD website Spectre Wing Loading Chart, TABLE-0175 REV.0) ↗

Fuentes

  • B JYRO — Petra product page (page modified 2026-09-15) — abierta ↗
  • B JYRO — Petra wing-loading chart (image) (WL_Chart_V4) — abierta ↗
  • B Performance Designs — Spectre product page — abierta ↗
  • A Performance Designs — Spectre Flight Characteristics (FC-0012 Rev. 0) — abierta ↗
  • B Performance Designs — Spectre sizing / wing-loading chart (PD website Spectre Wing Loading Chart, TABLE-0175 REV.0) — abierta ↗

Niveles de evidencia: A = documentación técnica del fabricante, B = información de producto del fabricante. Versión de la base de conocimiento canopy-kb-2026.09.23-r3. Todas las fuentes usadas en este sitio

Míralo en tus propios datos

¿Vuelas alguna de las dos con un FlySight? Sube tus saltos para ver tu circuito de aterrizaje, la altura del giro por cada 90°, tu regularidad y cómo vuelas cada campana que tienes, a partir de tus propios datos.

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Aviso de seguridad: Esta herramienta sirve solo para revisar datos. No sustituye al coaching de campana, las normas de la DZ, la atención al tráfico, las indicaciones del S&TA ni las del fabricante. Todo lo que hay aquí es información para aprender, no un consejo ni una recomendación sobre ninguna campana, carga alar, giro o decisión. Tus decisiones son tuyas. Consulta los Términos del servicio. La versión vinculante de los Términos del servicio y de la Política de privacidad es la inglesa.