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Terminología del circuito de aterrizaje, tramo a tramo
Tramo de viento en cola, base y final, el sentido del circuito, el crab y la deriva, la zona de espera, la zona de alto rendimiento y la alternativa: qué significa cada término y de dónde viene.
Revisado el 7 oct 2026 · 7 fuentes citadas · Fuentes
El circuito y sus tres tramos
El circuito de aterrizaje son los tramos planificados de viento en cola, base y final que se vuelan antes de aterrizar, para que todos los que están en el aire sean predecibles. [1]
El tramo de viento en cola se vuela con el viento a la espalda, paralelo al final y desplazado a un lado; la base cruza el viento; el final apunta contra el viento, hacia la zona de aterrizaje. [2]
El viento cambia cada tramo de forma distinta: en el tramo de viento en cola suma a tu velocidad respecto al suelo, en el final la resta y en la base sobre todo te empuja de lado. [2]
Circuitos por la izquierda y por la derecha
El sentido indica hacia dónde se gira: en un circuito por la izquierda los dos giros son a la izquierda, así que visto desde arriba el circuito va en sentido antihorario; un circuito por la derecha es su reflejo. [2]
Los briefings de los centros de paracaidismo suelen publicar un circuito por cada dirección del viento, cada uno con su sentido, de modo que el mismo centro puede volar un circuito por la izquierda por la mañana y uno por la derecha cuando cambia el viento. [3]
Crab y deriva
Para mantenerse en un tramo planificado con viento cruzado, la campana apunta el morro en parte hacia el viento —el ángulo de crab— y la trayectoria sobre el suelo se mantiene donde se planificó. [2]
Mantener en cambio el rumbo de brújula del tramo deja que el viento saque la campana de la línea; ese desplazamiento lateral es la deriva. [2]
Zona de espera y entrada al circuito
La zona de espera es donde las campanas esperan, con el viento, hasta que les toca entrar en el tramo de viento en cola, fuera del circuito y fuera de la zona de alto rendimiento; dónde está es un dato del briefing de cada centro. [2][3]
El orden de apertura suele marcar el orden de aterrizaje, y al circuito se entra de una en una desde la zona de espera. [4]
La zona de alto rendimiento
El USPA SIM 5-9 describe zonas de aterrizaje y circuitos separados para los aterrizajes de alto rendimiento, de modo que las campanas rápidas que giran y el circuito estándar no compartan el mismo aire. [5]
Los briefings marcan dónde está esa zona y la regla que la acompaña, junto a la zona de aterrizaje principal y las alternativas. [3]
Prioridad de paso y vuelo predecible
Se enseña de forma generalizada que la campana más baja tiene prioridad, porque no puede ver por encima ni por detrás; las normas del centro deciden lo que se aplica en cada lugar. [4]
La imagen que se suele enseñar de un final cerca de otras campanas es una línea recta, sin eses, sin espirales y sin cambios de dirección tardíos. [4]
Zonas alternativas, aterrizar fuera y spots largos
Una zona de aterrizaje alternativa es una opción planificada con su propio circuito normal contra el viento; los briefings nombran las alternativas de antemano. [6]
En la Academia, aterrizar fuera se describe como una decisión planificada, tomada mientras las opciones siguen abiertas. [6]
Un spot largo significa abrir más lejos de la zona de aterrizaje de lo habitual; el artículo de Pete Lubrano describe cómo el punto de preparación sobre el suelo se acerca a la zona de aterrizaje con viento de cara fuerte. [1][7]
Fuentes
Cada afirmación de arriba se comprobó con estas fuentes el 7 oct 2026. La comprobación de enlaces sale del registro de fuentes del sitio; las fuentes se listan tal como se citan, sin respaldarlas ni clasificarlas.
- GlosarioPágina de SkyLara: sus fuentes aparecen en esa misma página.
- Circuito de aterrizaje y tráfico — El circuito de aterrizajePágina de SkyLara: sus fuentes aparecen en esa misma página.
- Circuito de aterrizaje y tráfico — Leer el briefing de un centro de paracaidismoPágina de SkyLara: sus fuentes aparecen en esa misma página.
- Circuito de aterrizaje y tráfico — Compartir el circuito: lo que se suele enseñarPágina de SkyLara: sus fuentes aparecen en esa misma página.
- USPA SIM 5-9 — Canopy Piloting · www.uspa.orgcomprobado el 7 oct 2026
- Circuito de aterrizaje y tráfico — Ajustar el circuitoPágina de SkyLara: sus fuentes aparecen en esa misma página.
- Skydivemag — You're Long. Now What? (Pete Lubrano) · www.skydivemag.comcomprobado el 7 oct 2026