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Qué mide FlySight y qué no puede ver
Los campos que contiene una grabación de FlySight, lo que se calcula a partir de ellos, dónde pierden precisión los números y lo que ningún registrador GNSS puede grabar.
Revisado el 7 oct 2026 · 9 fuentes citadas · Fuentes
Qué contiene una grabación
FlySight es un registrador GNSS: varias veces por segundo, normalmente a 5 Hz, graba la hora, la latitud y la longitud, la altitud sobre el nivel medio del mar, la velocidad norte, este y vertical, y las estimaciones de precisión del propio receptor. [1][2]
La velocidad sale del desplazamiento Doppler de las señales de los satélites; por eso se mide directamente en lugar de calcularse a partir de las posiciones. [1]
FlySight 2 también puede grabar un archivo de sensores con barómetro, humedad, temperatura e IMU; el FlySight original solo graba GNSS. [1][3]
Qué se calcula a partir de ella
La velocidad respecto al suelo se calcula a partir de la velocidad norte y este, así que es velocidad sobre el suelo con el viento incluido, no velocidad aerodinámica. [4][5]
El rumbo es la dirección de avance sobre el suelo, no hacia dónde apunta la campana; la velocidad de giro es el cambio de ese rumbo por segundo. [4]
La altura sobre el suelo (AGL) es la altitud GNSS menos una referencia del suelo tomada en la toma de contacto de la misma grabación. [4][6]
Dónde pierden precisión los números
El error vertical del GNSS suele ser de unos pocos metros, y un terreno inclinado o un fix vertical pobre desplazan la AGL; las alturas se muestran al pie para que se lean mejor, no porque sean tan precisas. [6]
El rumbo deja de ser fiable a baja velocidad respecto al suelo —por debajo de unos 8 m/s— y un hueco de más de 2 segundos entre muestras reduce la confianza. [7]
Los valores con confianza limitada o no disponible se dejan fuera de las medias y de las referencias en lugar de sustituirse por suposiciones. [7]
Lo que ningún registrador GNSS puede ver
FlySight no graba la posición de los mandos ni de las bandas, la acción en el arnés, la intención del piloto, el resto del tráfico ni el viento en la campana o en la zona de aterrizaje. [8]
Tampoco se miden directamente el ángulo de ataque, la sustentación ni el trim de la campana; cualquier nota sobre los mandos en la página de un salto es una etiqueta introducida por una persona y marcada como tal. [8]
El viento que aparece junto a un salto viene de una estación, de un parte de aeropuerto o de un modelo meteorológico, así que es contexto y no una medición tomada donde aterrizaste. [9]
Fuentes
Cada afirmación de arriba se comprobó con estas fuentes el 7 oct 2026. La comprobación de enlaces sale del registro de fuentes del sitio; las fuentes se listan tal como se citan, sin respaldarlas ni clasificarlas.
- Metodología — Qué mide FlySightPágina de SkyLara: sus fuentes aparecen en esa misma página.
- FlySight · www.flysight.cacomprobado el 7 oct 2026
- Metodología — Fuentes de datos y adaptadores de importaciónPágina de SkyLara: sus fuentes aparecen en esa misma página.
- Metodología — Lo que deriva Canopy IntelligencePágina de SkyLara: sus fuentes aparecen en esa misma página.
- GlosarioPágina de SkyLara: sus fuentes aparecen en esa misma página.
- Metodología — Altura sobre el suelo (AGL)Página de SkyLara: sus fuentes aparecen en esa misma página.
- Metodología — Incertidumbre y confianzaPágina de SkyLara: sus fuentes aparecen en esa misma página.
- Metodología — Lo que FlySight no midePágina de SkyLara: sus fuentes aparecen en esa misma página.
- Metodología — Limitaciones de la meteoPágina de SkyLara: sus fuentes aparecen en esa misma página.