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Comp Velocity frente a Pulse

Performance Designs Comp Velocity · Performance Designs Pulse · Explorador de campanas

Datos de fabricante lado a lado, con la fuente en cada fila. Nada en esta página dice qué campana elegir ni con qué carga alar volar: eso es una conversación entre tú, tu coach de campana y tu centro de paracaidismo.

Qué cambia, leído de los datos

Comp Velocity y Pulse las fabrica Performance Designs.
Forma en planta: Comp Velocity figura como elíptica; Pulse, como semielíptica.
Comp Velocity tiene 7 celdas; Pulse, 9 celdas.
Comp Velocity es cross-braced; Pulse, no.
Comp Velocity figura en 71–111 sq ft; Pulse, en 107–260 sq ft.
Los rangos de tamaños publicados se solapan entre 107 y 111 sq ft.
Alargamiento publicado: Comp Velocity 2.68, Pulse 2.59.
Ambas tablas indican el peso de salida máximo de Performance Designs por categoría de nivel y tamaño: el mismo tamaño se puede leer en las dos tablas de abajo.

Solo datos estructurales (fabricante, forma en planta, celdas, bracing, tamaños, sistema de tabla). Cómo vuela cada ala se describe abajo con las palabras del propio fabricante; cómo vuela contigo es una pregunta para un coach de campana.

Lado a lado

	Comp Velocity	Pulse
Fabricante	Performance Designs	Performance Designs
Estado	actual	actual
Celdas	7	9
Forma en planta	elíptica	semielíptica
Cross-braced	sí	no
Alargamiento	2.68	2.59
Tamaños (sq ft)	71–111 Fuente: Performance Designs — Comp Velocity product page ↗	107–260 Fuente: Performance Designs — Pulse product page ↗
Diseñada para (palabras del fabricante)	Highly experienced canopy pilots First-time crossbraced canopy pilots Getting back from long spots Camera flyers Individuals learning high performance canopy piloting under appropriate supervision Individuals looking for a high performance canopy for competition Fuente: Performance Designs — Comp Velocity product page ↗	Novice to Experienced skydivers Wingsuiting Getting back from long spots Individuals who are learning or who have issues packing Individuals looking for a canopy that has a low pack volume Flat packing Fuente: Performance Designs — Pulse product page ↗
Características (palabras clave del fabricante)	Great openings · Long recovery arc · Very steep glide · Great shut down power · Responsive and powerful canopy Fuente: Performance Designs — Comp Velocity product page ↗	Soft, forgiving openings with short snivel · Very flat glide · Short recovery arc · Easy to pack · Easy to time flare · For Novice to Experienced jumpers Fuente: Performance Designs — Pulse product page ↗
Apertura	Quite similar to the Velocity, with a bit more refinement; the amount this canopy "searches" or "shakes" during the snivel stages is quite reduced.	Significantly shorter snivel than a Sabre2 or a Spectre, and an inflation that is a bit quicker, without being uncomfortable. Easier to keep on heading; if it opens off heading it will generally stay on that heading rather than continuing the turn.
Arco de recuperación	Long recovery arc (product page); recovery from a front riser dive longer than with a Velocity.	The recovery arc is a lot shorter than on a Sabre2; when you stop a turn it will plane out into normal flight much more quickly than a Sabre2.
Planeo	Very steep glide (product page).	Very flat glide when flying at full flight, much like the PD Stiletto.
Velocidad / picado	Flies a bit faster and is, in general, a more efficient wing than the Velocity (qualitative; no figures published).	no publicado
Frenada (flare)	Great shut down power (product page); toggle stroke may be longer and stall point lower; slow speed efficiency exceeds the Velocity.	Approach angle is flatter and rate of descent lower than most other canopies, so the flare is quite easy to time; less tendency for unwanted pop-up or "ballooning" on landing.
Bandas delanteras	Front riser dive characteristics very similar to the Velocity; pressure about the same, but builds a bit differently.	Flies reasonably well on front risers, with a somewhat lower increase in descent rate than a Sabre2; riser pressure is firm and builds as airspeed increases; not designed to achieve steep diving turns.
Bandas traseras	Most pilots state that it feels more powerful on the rears; flies more efficiently on the rears.	Rear riser turns are conventional, though the control range is very short; only a modest improvement in glide with rear risers; flaring with rear risers is not nearly as effective as on a Sabre2.
Respuesta al arnés	no publicado	no publicado
Respuesta a los mandos	Comes standard with three additional inches of brake to toggle line compared to a Velocity; toggle stroke may be longer and stall point lower.	Very responsive in toggle turns; takes less toggle movement to achieve a given turn rate compared to a Sabre2, and descends less quickly in a turn.
Sistema de carga	Peso de salida máximo por categoría de nivel de PD y tamaño (tabla abajo).	Peso de salida máximo por categoría de nivel de PD y tamaño (tabla abajo).
Requisitos de experiencia indicados por el fabricante	no se indica ninguno	no se indica ninguno
Nivel de evidencia	A — Documentación técnica del fabricante	A — Documentación técnica del fabricante

La descripción del vuelo se cita o se parafrasea fielmente de los propios documentos de cada fabricante; cuando un fabricante no publica nada para una fila, pone «no publicado». Ninguno de los dos fabricantes publica cifras de velocidad aerodinámica.

Tu carga alar en cada tamaño

Peso de salida (tú + todo el equipo): kg

Introduce un peso de salida para ver peso de salida ÷ tamaño en todos los tamaños publicados de ambas campanas y dónde queda cada número en la propia tabla del fabricante.

Carga alar = peso de salida (lb) ÷ tamaño (ft²). La tabla de PD indica el peso de salida MÁXIMO por categoría de nivel: la categoría mostrada es la más baja cuyo máximo cubre tu peso, según la propia regla de PD. El rango de JYRO es un margen del fabricante, no un objetivo. Los dos sistemas nunca se convierten el uno en el otro.

Las tablas de los fabricantes

Comp Velocity — Tabla de Performance Designs: peso de salida máximo (lb) por categoría

Tamaño	Alumno	Novato	Intermedio	Avanzado	Experto	Máximo (no superar nunca)
71	N/S	N/S	N/S	N/S	149	170
75	N/S	N/S	N/S	N/S	158	180
79	N/S	N/S	N/S	N/S	166	194
84	N/S	N/S	N/S	109	176	206
90	N/S	N/S	N/S	117	193	225
96	N/S	N/S	N/S	125	206	240
103	N/S	N/S	N/S	134	221	252
111	N/S	N/S	N/S	144	238	266

N/S = no sugerido por el fabricante para esa categoría. Los pesos son máximos, no recomendaciones.

Fuente: Performance Designs — Comp Velocity sizing / wing-loading chart (FC-0001 Rev. C (PD Competition Velocity wing load chart)) ↗

Pulse — Tabla de Performance Designs: peso de salida máximo (lb) por categoría

Tamaño	Alumno	Novato	Intermedio	Avanzado	Experto	Máximo (no superar nunca)
107	N/S	N/S	N/S	114	138	160
120	N/S	N/S	115	129	155	180
135	N/S	110	132	146	175	202
150	N/S	123	149	169	195	225
170	N/S	143	173	193	222	250
190	140	165	194	218	247	266
210	157	190	216	230	259	275
230	172	210	228	245	268	280
260	195	230	242	262	282	302

N/S = no sugerido por el fabricante para esa categoría. Los pesos son máximos, no recomendaciones.

Fuente: Performance Designs — Pulse sizing / wing-loading chart (FC-0009 Rev. 0 (PD Pulse Wing Loading Chart)) ↗

Fuentes

B Performance Designs — Comp Velocity product page — abierta ↗
A Performance Designs — Comp Velocity Flight Characteristics (FC-0001 Rev. C) — abierta ↗
A Performance Designs — Comp Velocity sizing / wing-loading chart (FC-0001 Rev. C (PD Competition Velocity wing load chart)) — abierta ↗
B Performance Designs — Pulse product page — abierta ↗
A Performance Designs — Pulse Flight Characteristics (FC-0009 Rev. 0) — abierta ↗
A Performance Designs — Pulse sizing / wing-loading chart (FC-0009 Rev. 0 (PD Pulse Wing Loading Chart)) — abierta ↗

Niveles de evidencia: A = documentación técnica del fabricante, B = información de producto del fabricante. Versión de la base de conocimiento canopy-kb-2026.09.23-r3. Todas las fuentes usadas en este sitio

Míralo en tus propios datos

¿Vuelas alguna de las dos con un FlySight? Sube tus saltos para ver tu circuito de aterrizaje, la altura del giro por cada 90°, tu regularidad y cómo vuelas cada campana que tienes, a partir de tus propios datos.

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Otras comparaciones: Comp Velocity frente a Valkyrie · Pulse frente a Sabre3 · Katana frente a Pulse · Pulse frente a Spectre · Pulse frente a Stiletto · Pulse frente a Storm · Comp Velocity frente a Katana · Comp Velocity frente a Spectre

Aviso de seguridad: Esta herramienta sirve solo para revisar datos. No sustituye al coaching de campana, las normas de la DZ, la atención al tráfico, las indicaciones del S&TA ni las del fabricante. Todo lo que hay aquí es información para aprender, no un consejo ni una recomendación sobre ninguna campana, carga alar, giro o decisión. Tus decisiones son tuyas. Consulta los Términos del servicio. La versión vinculante de los Términos del servicio y de la Política de privacidad es la inglesa.