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Comp Velocity frente a Sabre3

Performance Designs Comp Velocity · Performance Designs Sabre3 · Explorador de campanas

Datos de fabricante lado a lado, con la fuente en cada fila. Nada en esta página dice qué campana elegir ni con qué carga alar volar: eso es una conversación entre tú, tu coach de campana y tu centro de paracaidismo.

Qué cambia, leído de los datos

Comp Velocity y Sabre3 las fabrica Performance Designs.
Forma en planta: Comp Velocity figura como elíptica; Sabre3, como semielíptica.
Comp Velocity tiene 7 celdas; Sabre3, 9 celdas.
Comp Velocity es cross-braced; Sabre3, no.
Comp Velocity figura en 71–111 sq ft; Sabre3, en 89–230 sq ft.
Los rangos de tamaños publicados se solapan entre 89 y 111 sq ft.
Alargamiento publicado: Comp Velocity 2.68, Sabre3 2.59.
Ambas tablas indican el peso de salida máximo de Performance Designs por categoría de nivel y tamaño: el mismo tamaño se puede leer en las dos tablas de abajo.

Solo datos estructurales (fabricante, forma en planta, celdas, bracing, tamaños, sistema de tabla). Cómo vuela cada ala se describe abajo con las palabras del propio fabricante; cómo vuela contigo es una pregunta para un coach de campana.

Lado a lado

	Comp Velocity	Sabre3
Fabricante	Performance Designs	Performance Designs
Estado	actual	actual
Celdas	7	9
Forma en planta	elíptica	semielíptica
Cross-braced	sí	no
Alargamiento	2.68	2.59
Tamaños (sq ft)	71–111 Fuente: Performance Designs — Comp Velocity product page ↗	89–230 Fuente: Performance Designs — Sabre3 Flight Characteristics and FAQ (FC-0005 Rev. 0) ↗
Diseñada para (palabras del fabricante)	Highly experienced canopy pilots First-time crossbraced canopy pilots Getting back from long spots Camera flyers Individuals learning high performance canopy piloting under appropriate supervision Individuals looking for a high performance canopy for competition Fuente: Performance Designs — Comp Velocity product page ↗	Novice to Intermediate skydivers at moderate wing loads Advanced to Expert skydivers at moderate to heavier wing loads Learning or perfecting high performance canopy piloting (under appropriate supervision) Fuente: Performance Designs — SABRE3 product page (incl. TABLE-0150 Rev.0 footnotes) (TABLE-0150 Rev.0 (chart)) ↗
Características (palabras clave del fabricante)	Great openings · Long recovery arc · Very steep glide · Great shut down power · Responsive and powerful canopy Fuente: Performance Designs — Comp Velocity product page ↗	Long recovery arc · Progressive & manageable front risers · Steep glide · Spectacular rear riser performance · Powerful bottom-end flare · Redesigned and refined openings Fuente: Performance Designs — SABRE3 product page (incl. TABLE-0150 Rev.0 footnotes) (TABLE-0150 Rev.0 (chart)) ↗
Apertura	Quite similar to the Velocity, with a bit more refinement; the amount this canopy "searches" or "shakes" during the snivel stages is quite reduced.	Comfortable snivel that doesn't eat up a lot of altitude; smooth, well-staged, on-heading openings across a wide range of wing loadings (FC-0005).
Arco de recuperación	Long recovery arc (product page); recovery from a front riser dive longer than with a Velocity.	Long recovery arc (product page); natural recovery comparable to the Sabre2, and a higher wing loading generally makes it longer (FC-0005).
Planeo	Very steep glide (product page).	Steep glide (product page); 'it glides longer, it swoops farther' than the Sabre2 (FC-0005).
Velocidad / picado	Flies a bit faster and is, in general, a more efficient wing than the Velocity (qualitative; no figures published).	Carries more speed than the Sabre2; builds speed with less input (qualitative — no airspeed figures published).
Frenada (flare)	Great shut down power (product page); toggle stroke may be longer and stall point lower; slow speed efficiency exceeds the Velocity.	Powerful bottom-end flare; longer control range; stall point fairly deep for most jumpers (FC-0005).
Bandas delanteras	Front riser dive characteristics very similar to the Velocity; pressure about the same, but builds a bit differently.	'A little goes a long way'; pressure similar to the Sabre2 but more uniform (FC-0005).
Bandas traseras	Most pilots state that it feels more powerful on the rears; flies more efficiently on the rears.	PD: more power and wider range on rears than its other 9-cells, incl. the Sabre2 (FC-0005).
Respuesta al arnés	no publicado	A bit more responsive in the harness than its predecessor without being too sensitive during deployment (FC-0005).
Respuesta a los mandos	Comes standard with three additional inches of brake to toggle line compared to a Velocity; toggle stroke may be longer and stall point lower.	Longer control range, more linear feel, crisp response (FC-0005).
Sistema de carga	Peso de salida máximo por categoría de nivel de PD y tamaño (tabla abajo).	Peso de salida máximo por categoría de nivel de PD y tamaño (tabla abajo).
Requisitos de experiencia indicados por el fabricante	no se indica ninguno	no se indica ninguno
Nivel de evidencia	A — Documentación técnica del fabricante	A — Documentación técnica del fabricante

La descripción del vuelo se cita o se parafrasea fielmente de los propios documentos de cada fabricante; cuando un fabricante no publica nada para una fila, pone «no publicado». Ninguno de los dos fabricantes publica cifras de velocidad aerodinámica.

Tu carga alar en cada tamaño

Peso de salida (tú + todo el equipo): kg

Introduce un peso de salida para ver peso de salida ÷ tamaño en todos los tamaños publicados de ambas campanas y dónde queda cada número en la propia tabla del fabricante.

Carga alar = peso de salida (lb) ÷ tamaño (ft²). La tabla de PD indica el peso de salida MÁXIMO por categoría de nivel: la categoría mostrada es la más baja cuyo máximo cubre tu peso, según la propia regla de PD. El rango de JYRO es un margen del fabricante, no un objetivo. Los dos sistemas nunca se convierten el uno en el otro.

Las tablas de los fabricantes

Comp Velocity — Tabla de Performance Designs: peso de salida máximo (lb) por categoría

Tamaño	Alumno	Novato	Intermedio	Avanzado	Experto	Máximo (no superar nunca)
71	N/S	N/S	N/S	N/S	149	170
75	N/S	N/S	N/S	N/S	158	180
79	N/S	N/S	N/S	N/S	166	194
84	N/S	N/S	N/S	109	176	206
90	N/S	N/S	N/S	117	193	225
96	N/S	N/S	N/S	125	206	240
103	N/S	N/S	N/S	134	221	252
111	N/S	N/S	N/S	144	238	266

N/S = no sugerido por el fabricante para esa categoría. Los pesos son máximos, no recomendaciones.

Fuente: Performance Designs — Comp Velocity sizing / wing-loading chart (FC-0001 Rev. C (PD Competition Velocity wing load chart)) ↗

Sabre3 — Tabla de Performance Designs: peso de salida máximo (lb) por categoría

Tamaño	Alumno	Novato	Intermedio	Avanzado	Experto	Máximo (no superar nunca)
89	N/S	N/S	N/S	N/S	160	178
97	N/S	N/S	N/S	136	175	194
107	N/S	N/S	N/S	150	193	214
120	N/S	N/S	120	168	216	240
135	N/S	108	149	203	236	250
150	N/S	127	173	225	240	260
170	127	152	196	238	255	281
190	152	180	209	247	266	285
210	168	210	221	252	273	294
230	184	230	242	253	276	299

N/S = no sugerido por el fabricante para esa categoría. Los pesos son máximos, no recomendaciones.

Fuente: Performance Designs — Sabre3 Wing Loading Chart (product page) (TABLE-0150 Rev.0) ↗

Fuentes

B Performance Designs — Comp Velocity product page — abierta ↗
A Performance Designs — Comp Velocity Flight Characteristics (FC-0001 Rev. C) — abierta ↗
A Performance Designs — Comp Velocity sizing / wing-loading chart (FC-0001 Rev. C (PD Competition Velocity wing load chart)) — abierta ↗
A Performance Designs — Sabre3 Flight Characteristics and FAQ (FC-0005 Rev. 0) — abierta ↗
B Performance Designs — SABRE3 product page (incl. TABLE-0150 Rev.0 footnotes) (TABLE-0150 Rev.0 (chart)) — abierta ↗
B Performance Designs — Sabre3 Wing Loading Chart (product page) (TABLE-0150 Rev.0) — abierta ↗

Niveles de evidencia: A = documentación técnica del fabricante, B = información de producto del fabricante. Versión de la base de conocimiento canopy-kb-2026.09.23-r3. Todas las fuentes usadas en este sitio

Míralo en tus propios datos

¿Vuelas alguna de las dos con un FlySight? Sube tus saltos para ver tu circuito de aterrizaje, la altura del giro por cada 90°, tu regularidad y cómo vuelas cada campana que tienes, a partir de tus propios datos.

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Aviso de seguridad: Esta herramienta sirve solo para revisar datos. No sustituye al coaching de campana, las normas de la DZ, la atención al tráfico, las indicaciones del S&TA ni las del fabricante. Todo lo que hay aquí es información para aprender, no un consejo ni una recomendación sobre ninguna campana, carga alar, giro o decisión. Tus decisiones son tuyas. Consulta los Términos del servicio. La versión vinculante de los Términos del servicio y de la Política de privacidad es la inglesa.